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[北京交通大學(xué)]北交《交通運(yùn)輸市場管理》在線作業(yè)二
試卷總分:100    得分:100
第1題,運(yùn)輸企業(yè)為管理和組織運(yùn)輸生產(chǎn)所發(fā)生的各項(xiàng)管理和業(yè)務(wù)費(fèi)用稱為（   ）
A、流通費(fèi)
B、周轉(zhuǎn)費(fèi)
C、企業(yè)管理費(fèi)
D、搬運(yùn)費(fèi)
正確答案:C


第2題,托運(yùn)貨物較少，一個(gè)運(yùn)次即可完成的運(yùn)輸合同是（   ）
A、長期合同
B、短期合同
C、批量合同
D、運(yùn)次合同
正確答案


第3題,運(yùn)輸成本的兩大部分是（   ）
A、運(yùn)輸費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)
B、運(yùn)輸費(fèi)和搬運(yùn)費(fèi)
C、企業(yè)管理費(fèi)和搬運(yùn)費(fèi)
D、搬運(yùn)費(fèi)和流通費(fèi)
正確答案:A


第4題,能耗低、運(yùn)輸成本低、建設(shè)投資少、土地占用少的運(yùn)輸方式是（   ）
A、水路運(yùn)輸
B、道路運(yùn)輸
C、鐵路運(yùn)輸
D、航空運(yùn)輸
正確答案:A


答案來源：（www.）,日發(fā)量在10000人次以上的車站稱為（ ）。
A、一級車站
B、二級車站
C、三級車站
D、四級車站
正確答案:A


第6題,運(yùn)輸市場體系的最高層次是（  ）。
A、整體市場
B、客運(yùn)市場
C、貨運(yùn)市場
D、綜合運(yùn)輸市場
正確答案:


第7題,配貨作業(yè)最主要的前置工作是（   ）
A、加工作業(yè)
B、理貨作業(yè)
C、在庫保管作業(yè)
D、進(jìn)貨入庫作業(yè)
正確答案:


第8題,合同是雙方的法律行為，雙方意愿經(jīng)過協(xié)商達(dá)到一致，彼此均不得把自己的意志強(qiáng)加于對方，任何其他單位和個(gè)人不得非法干預(yù)。這指的是運(yùn)輸合同訂立的（   ）
A、平等互利原則
B、等價(jià)有償原則
C、協(xié)商一致原則
D、合法規(guī)范原則
正確答案:


第9題,主要利用管道，通過一定的壓力差而完成商品運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代運(yùn)輸方式，稱為（ ）。
A、管道運(yùn)輸
B、航空運(yùn)輸
C、水路貨物
D、鐵路運(yùn)輸
正確答案:


答案來源：（www.）,地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線，叫做（ ）。
A、一類客運(yùn)班線
B、二類客運(yùn)班線
C、三類客運(yùn)班線
D、四類客運(yùn)班線
正確答案:


第11題,具有運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低,對自然條件依賴較強(qiáng)的運(yùn)輸方式是（ ）。
A、鐵路
B、公路
C、民航
D、水運(yùn)
正確答案:


答案來源：（www.）,在特定的時(shí)刻，將貨物所需的品種、數(shù)量送達(dá)指定目的地并并付給客戶的服務(wù)稱為（   ）
A、整車貨運(yùn)服務(wù)
B、快速貨運(yùn)服務(wù)
C、專項(xiàng)貨運(yùn)服務(wù)
D、準(zhǔn)時(shí)貨運(yùn)服務(wù)
正確答案:


第13題,指以運(yùn)送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區(qū)內(nèi)運(yùn)營或者其線路至少有一端在旅游景區(qū)（點(diǎn)）的一種客運(yùn)方式，叫做（   ）。
A、班車客運(yùn)
B、包車客運(yùn)
C、旅游客運(yùn)
D、出租客運(yùn)
正確答案:


第14題,不屬于城市公共交通的運(yùn)營方式的是（ ）
A、定線定站服務(wù)
B、定線不定站服務(wù)
C、不定線不定站服務(wù)
D、定站不定線服務(wù)
正確答案:


答案來源：（www.）,下列不屬于宏觀調(diào)控的領(lǐng)域的有（   ）。
A、有關(guān)國家整體經(jīng)濟(jì)布局及國計(jì)民生的重大領(lǐng)域
B、企業(yè)內(nèi)部的審計(jì)
C、容易產(chǎn)生“市場失靈”的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域
D、私人的力量不愿意進(jìn)入的領(lǐng)域
正確答案:


第16題,送達(dá)速度一般由哪幾部分時(shí)間構(gòu)成（   ）。
A、運(yùn)行時(shí)間
B、途中的停留時(shí)間
C、始發(fā)的作業(yè)時(shí)間
D、終到的作業(yè)時(shí)間
正確答案:


第17題,利用“節(jié)約法”制定出的配送方案除了使配送的總成本最小外，還必須滿足如下的哪些條件（   ）。
A、方案能夠滿足所有用戶的要求
B、不使任何一輛車超載
C、每一輛車每天的總運(yùn)行時(shí)間或者行駛里程不超過規(guī)定的上限
D、能夠滿足用戶到貨時(shí)間的要求
正確答案:


第18題,運(yùn)輸服務(wù)的一般評價(jià)指標(biāo)有（   ）
A、市場份額
B、貨主的忠誠度
C、貨主的滿意度
D、貨主群
正確答案:


第19題,運(yùn)輸市場的參與者包括（   ）。
A、需求方
B、政府方
C、供給方
D、中介方
正確答案:


答案來源：（www.）,海上保險(xiǎn)保障費(fèi)用包括（   ）。
A、求救費(fèi)用
B、救助費(fèi)用
C、施救費(fèi)用
D、保險(xiǎn)費(fèi)用
正確答案:


第21題,我國城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的原則是（   ）。
A、利民便民原則
B、效率和公平原則
C、市場主導(dǎo)原則
D、因地制宜原則
正確答案:


第22題,城市公共交通的類型是（   ）。
A、公共汽車
B、無軌電車
C、有軌電車
D、地下鐵道
正確答案:

第23題,道路運(yùn)輸市場宏觀調(diào)控的手段有（   ）。
A、行政手段
B、法律手段
C、經(jīng)濟(jì)手段
D、直接干預(yù)經(jīng)濟(jì)活動手段
正確答案:


第24題,運(yùn)輸成本主要由下列哪些內(nèi)容構(gòu)成（   ）。
A、基礎(chǔ)設(shè)施成本
B、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備成本
C、營運(yùn)成本
D、作業(yè)成本
正確答案:


答案來源：（www.）,國內(nèi)水路、陸路貨運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任分為（   ）。
A、基本險(xiǎn)
B、特殊險(xiǎn)
C、運(yùn)輸險(xiǎn)
D、綜合險(xiǎn)
正確答案:


第26題,運(yùn)輸市場與工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品市場一樣，其行業(yè)主管部門也是其宏觀調(diào)控主體。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:


第27題,交通運(yùn)輸法制建設(shè)是社會公眾對交通運(yùn)輸行政執(zhí)法的內(nèi)在品質(zhì)、外在形象的整體印象和總體評價(jià)。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:


第28題,貨物運(yùn)費(fèi)按其價(jià)值范疇來分由兩大部分構(gòu)成：物化勞動所耗費(fèi)的轉(zhuǎn)移價(jià)值；活勞動為自己勞動所耗費(fèi)的創(chuàng)造價(jià)值。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:


第29題,道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營條件有：有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢驗(yàn)合格的運(yùn)輸車輛；有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T；有健全的安全生產(chǎn)管理制度。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:


答案來源：（www.）,寡頭壟斷的運(yùn)輸市場是指少數(shù)運(yùn)輸控制了整個(gè)運(yùn)輸市場的供給和銷售的市場結(jié)構(gòu)。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:


第31題,運(yùn)輸業(yè)是國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，屬于服務(wù)業(yè)，具有公益性和競爭性雙重特征。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:


第32題,一般來說，運(yùn)輸量越大，運(yùn)輸距離越遠(yuǎn)，運(yùn)輸?shù)母咚俾识紩惯\(yùn)輸成本升高。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:


第33題,航空運(yùn)輸比較適宜于時(shí)間性強(qiáng)的鮮活易腐和高價(jià)值貨物的中短途運(yùn)輸。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:


第34題,港灣站是道路旁具有候車標(biāo)志、輔道和停車位的旅客上落點(diǎn)。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:


第35題,運(yùn)輸市場上出售的是非實(shí)物性產(chǎn)品。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:


第36題,交通運(yùn)輸安全管理總體目標(biāo)是：“五化、三降、一保”的目標(biāo)。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:


第37題,在設(shè)定目標(biāo)與改變經(jīng)濟(jì)參數(shù)的基礎(chǔ)上，隨時(shí)觀察市場運(yùn)行過程中各種經(jīng)濟(jì)參數(shù)發(fā)生的效應(yīng)，及時(shí)修正經(jīng)濟(jì)參數(shù)直至宏觀經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，保證市場正常運(yùn)行，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，這種調(diào)控方式叫做指令調(diào)控。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:


第38題,在評價(jià)某種運(yùn)輸方式的速度指標(biāo)時(shí)，還應(yīng)適當(dāng)考慮運(yùn)輸?shù)念l率（或間隔時(shí)間）和運(yùn)輸經(jīng)常性對送達(dá)速度的影響。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:


第39題,運(yùn)輸需求是指在一定的時(shí)期內(nèi)，一定價(jià)格水平下，社會經(jīng)濟(jì)生活在貨物與旅客空間位移服務(wù)方面所提出的具有支付能力的需要。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:


第40題,運(yùn)單是水路貨物運(yùn)輸合同的證明，是承運(yùn)人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案: