大工20秋《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》在線測(cè)試2
試卷總分:100 得分:100
第1題,關(guān)于二、三、四級(jí)公路超車視距的規(guī)定，正確的是()。
A、只需在路線起點(diǎn)有一定長(zhǎng)度保證超車視距的要求
B、只需要在路線中部有一定長(zhǎng)度保證超車視距的要求
C、只需要在路線終點(diǎn)有一定長(zhǎng)度保證超車視距的要求
D、全線應(yīng)有一定比例的路段保證超車視距的要求
正確答案:
第2題,汽車()從直線進(jìn)入圓曲線，其行駛軌跡的弧長(zhǎng)與曲線的曲率半徑之乘積為一常數(shù)。
A、減速
B、加速
C、勻速
D、變速
正確答案:
第3題,路線帶狀地形圖的測(cè)繪寬度，一般為中線兩側(cè)各寬()。
A、50~100m
B、100~200m
C、200~250m
D、250~300m
正確答案:
第4題,到三級(jí)服務(wù)水平下限時(shí)，超車需求()超車能力。
A、大于
B、等于
C、小于
D、以上說(shuō)法均不正確
正確答案:
,回旋線的曲率是連續(xù)變化的，一般來(lái)講其曲率的變化與曲線長(zhǎng)度的變化呈( )。
A、平方
B、二次方
C、三次方
D、線性關(guān)系
正確答案:
第6題,為了說(shuō)明公路交通負(fù)荷狀況，以交通流狀態(tài)為劃分條件，定性地描述交通流從自由流到穩(wěn)定流再到飽和流和強(qiáng)制流的變化階段。高速公路、一級(jí)公路以()為主要指標(biāo)。
A、延誤率和平均運(yùn)行速度
B、加速
C、車流密度
D、車輛延誤
正確答案:
第7題,設(shè)計(jì)車速為100km/h的一級(jí)公路最小坡長(zhǎng)為()。
A、50m
B、250m
C、500m
D、100m
正確答案:
第8題,不是凹形豎曲線極限最小半徑計(jì)算依據(jù)的是()。
A、夜間行車前燈光束照射的要求
B、跨越橋下視距的保證
C、離心力
D、離心加速度變化率
正確答案:
第9題,公路通行能力一般是指在正常的道路條件、交通條件和人為度量標(biāo)準(zhǔn)下，在一定的時(shí)段(通常取1h)可能通過(guò)公路設(shè)施的( )。
A、最小車輛數(shù)
B、最大車輛數(shù)
C、中等車輛數(shù)
D、以上說(shuō)法均不正確
正確答案:
,汽車在路上行駛時(shí)，司機(jī)看到前方障礙物，緊急安全制動(dòng)所需的最短距離稱作()。
A、停車視距
B、會(huì)車視距
C、超車視距
D、以上都不是
正確答案:
第11題,對(duì)于海拔3000m以上的高原地區(qū)，平均縱坡應(yīng)較規(guī)定值減少()。
A、0.5%~1.0%
B、1.0%~1.5%
C、2.0%~2.5%
D、3.0%~3.5%
正確答案:
,當(dāng)?shù)缆吠ㄐ心芰Φ揭患?jí)服務(wù)水平時(shí)，超車需求( )超車能力。
A、大于
B、等于
C、小于
D、以上說(shuō)法均不正確
正確答案:
第13題,對(duì)于凸形豎曲線最小半徑，正確的是()。
A、凸形豎曲線最小半徑只需要滿足離心加速度(或離心力)的要求
B、凸形豎曲線最小半徑只需要滿足行車視距的要求
C、凸形豎曲線最小半徑需要滿足離心加速度(或離心力)和行車視距的要求
D、凸形豎曲線最小半徑不需要滿足離心加速度(或離心力)和行車視距的要求
正確答案:
第14題,當(dāng)?shù)缆吠ㄐ心芰Φ蕉?jí)服務(wù)水平下限時(shí)，超車需求( )超車能力。
A、大于
B、等于
C、小于
D、以上說(shuō)法均不正確
正確答案:
,對(duì)于平面線性設(shè)計(jì)，當(dāng)設(shè)計(jì)車速V≥60km/h時(shí)，同向曲線間的直線最小長(zhǎng)度以不小于設(shè)計(jì)車速的n倍為宜，其中n為()
A、2
B、4
C、6
D、8
正確答案:
第16題,到一級(jí)服務(wù)水平時(shí)，超車需求()超車能力。
A、大于
B、等于
C、小于
D、以上說(shuō)法均不正確
正確答案:
第17題,復(fù)合型的兩個(gè)回旋線參數(shù)之比宜為()。
A、1：1
B、1：1.5
C、1：2
D、1：2.5
正確答案:
第18題,公路通行能力是指在正常的道路條件、交通條件和人為度量標(biāo)準(zhǔn)下，在一定的時(shí)段(通常取1h)可能通過(guò)公路設(shè)施的()。
A、最小車輛數(shù)
B、最大車輛數(shù)
C、中等車輛數(shù)
D、以上說(shuō)法均不正確
正確答案:
第19題,回旋線的曲率是連續(xù)變化的，其曲率的變化與曲線長(zhǎng)度的變化呈()。
A、平方
B、二次方
C、三次方
D、線性關(guān)系
正確答案:
,為了說(shuō)明公路交通負(fù)荷狀況，以交通流狀態(tài)為劃分條件，定性地描述交通流從自由流到穩(wěn)定流再到飽和流和強(qiáng)制流的變化階段。交叉口以()來(lái)描述其服務(wù)水平。
A、延誤率和平均運(yùn)行速度
B、加速度
C、車流密度
D、車輛延誤
正確答案:
第21題,關(guān)于緩和曲線，正確的是()。
A、緩和曲線使離心加速度逐漸變化
B、緩和曲線采用回旋線
C、汽車勻加速行駛，同時(shí)以不變的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤所產(chǎn)生的軌跡，即為回旋線
D、汽車勻速行駛，同時(shí)以不變的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤所產(chǎn)生的軌跡，即為回旋線
E、四級(jí)公路不設(shè)緩和曲線
正確答案:
第22題,超車視距為()之和。
A、加速行駛距離
B、超車汽車在對(duì)向車道上行駛的距離
C、超車完了時(shí)，超車汽車與對(duì)向汽車之間的安全距離
D、超車汽車從開始加速到超車完了時(shí)對(duì)向汽車的行駛距離
正確答案:,B,C,D
第23題,最大縱坡的影響因素有哪些？( )
A、汽車的動(dòng)力特性
B、道路等級(jí)
C、自然條件
D、縱坡度大小的優(yōu)劣
正確答案:
第24題,下列說(shuō)法正確的是()。
A、任意連續(xù)3km路段平均縱坡不應(yīng)大于5.5%
B、城市道路的平均縱坡按上述規(guī)定減少1.0%
C、對(duì)于海拔3000m以上的高原地區(qū)，平均縱坡應(yīng)較規(guī)定值減少0.5%～1.0%
D、都不正確
正確答案:
,凸形豎曲線極限最小半徑確定的考慮因素包括（ ）。
A、緩和沖擊
B、經(jīng)行時(shí)間不宜過(guò)短
C、滿足視距的要求
D、前燈照射距離要求
正確答案:
第26題,實(shí)際上的車道數(shù)應(yīng)結(jié)合路上的車輛組成、道路的性質(zhì)、投資力量及工程艱巨程度等因素綜合考慮確定。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第27題,平、縱線形配合得好的是，豎曲線的起、終點(diǎn)分別放在平曲線的兩個(gè)緩和曲線上。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第28題,一般認(rèn)為，轉(zhuǎn)角小于等于6°時(shí)屬于小轉(zhuǎn)角彎道。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第29題,直線長(zhǎng)度不宜過(guò)短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
,我國(guó)公路設(shè)計(jì)只能采用第30位的小時(shí)交通量作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
