大工20秋《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》在線測(cè)試1
試卷總分:100 得分:100
第1題,高速公路的最大設(shè)計(jì)車速(計(jì)算行車速度)為()。
A、60km/h
B、80km/h
C、100km/h
D、120km/h
正確答案:
第2題,在計(jì)算行車速度較高時(shí)，其平均行車速度約為計(jì)算行車速度的()。
A、60%
B、40%
C、80%
D、100%
正確答案:
第3題,根據(jù)設(shè)計(jì)交通量等情況采用不同的公路等級(jí)時(shí)，高速公路和具有干線功能的一級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量按（ ）年預(yù)測(cè)。
A、10
B、15
C、20
D、25
正確答案:
第4題,按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，根據(jù)公路使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量，公路分為（ ）個(gè)等級(jí)。
A、三
B、四
C、五
D、六
正確答案:
,關(guān)于汽車的耗油量，正確的是()。
A、汽車的耗油量只與汽車本身的結(jié)構(gòu)有關(guān)
B、汽車的耗油量只與燃料種類有關(guān)
C、汽車的耗油量只與道路條件有關(guān)
D、以上說(shuō)法均不正確
正確答案:
第6題,公路中的設(shè)計(jì)小時(shí)交通量宜采用第( )位小時(shí)交通量
。
A、40
B、30
C、20
D、10
正確答案:
第7題,道路線形設(shè)計(jì)保證汽車的行駛主要體現(xiàn)在（ ）。
A、合理的縱橫坡度及彎道設(shè)計(jì)，保證汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性
B、足夠的視距和路面寬度，合理設(shè)置平豎曲線、減少道路交叉以保證行車通暢
C、合理的線形組合，合適的曲線半徑及線形與景觀的協(xié)調(diào)，保證行車的舒適，同時(shí)也是車速的保證
D、以上答案均正確
正確答案:
第8題,作為公路技術(shù)分級(jí)依據(jù)的交通量是指()交通量。
A、設(shè)計(jì)小時(shí)
B、服務(wù)
C、年平均晝夜
D、高峰小時(shí)
正確答案:
第9題,關(guān)于動(dòng)力上坡，正確的有()。
A、動(dòng)力爬坡是指利用汽車的最大動(dòng)力因數(shù)等速上坡
B、動(dòng)力爬坡是指在上坡前使汽車加速，讓汽車得到較高的速度，然后利用上坡時(shí)的減速所產(chǎn)生的慣性力以提高汽車的上坡能力
C、動(dòng)力爬坡是指利用汽車的最小動(dòng)力因數(shù)等速上坡
D、動(dòng)力上坡是指利用汽車的最大牽引力等速上坡
正確答案:
,隨著平均車速的逐漸減小，交通量()。
A、增大
B、減小
C、交通量逐漸增大至一定值后，逐漸減小
D、不增大也不減小
正確答案:
第11題,橫向力系數(shù)的合適范圍為()。
A、0.1~0.15
B、0.2~0.3
C、0.3~0.4
D、0.4~0.5
正確答案:
,衡量或劃分各級(jí)服務(wù)水平等級(jí)的交通運(yùn)行狀況的指標(biāo)，對(duì)于高速公路、城市快速路和多車道公路的基本路段，主要采用（ ）。
A、平均行駛速度
B、設(shè)計(jì)速度
C、運(yùn)行速度
D、交通密度
正確答案:
第13題,( )的好壞，直接影響到行車的安全，直接關(guān)系到行車速度和運(yùn)輸生產(chǎn)率的發(fā)揮。
A、起動(dòng)性
B、被動(dòng)性
C、制動(dòng)性能
D、運(yùn)行車速
正確答案:
第14題,汽車的牽引力必須大于等于汽車的行駛阻力，這是汽車行駛的（ ）條件。
A、充分
B、必要
C、充要
D、不確定
正確答案:
,計(jì)算交通量時(shí)，應(yīng)將行駛中的各種車輛，折算為某種標(biāo)準(zhǔn)車輛。我國(guó)公路及城市道路以()為準(zhǔn)。
A、大型車
B、小客車
C、中型車
D、拖掛
正確答案:
第16題,()是道路平面線形要素之一，是設(shè)在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線。
A、直線
B、緩和曲線
C、平曲線
D、圓曲線
正確答案:
第17題,發(fā)生交通堵塞、交通流受阻、車速為()，交通密度最大
。
A、500
B、400
C、0
D、1500
正確答案:
第18題,計(jì)算不設(shè)超高的圓曲線最小半徑時(shí)所采用的橫向力系數(shù)為0.035，某三級(jí)公路設(shè)計(jì)車速為60km/h，路拱橫坡為1.5%，則該公路不設(shè)超高的圓曲線最小半徑為()。
A、1417.3m
B、2834.6m
C、809.9m
D、566.9m
正確答案:
第19題,對(duì)于慢車，乃至因故暫時(shí)停在彎道上的車輛，其離心力接近或等于
()。
A、500
B、400
C、0
D、1500
正確答案:
,由于行駛在道路上的車輛大小及載重量不同，因此計(jì)算交通量時(shí)應(yīng)將各種車輛折算為某種標(biāo)準(zhǔn)車輛。我國(guó)以（ ）為準(zhǔn)。
A、小客車
B、中型車
C、大型車
D、拖掛車
正確答案:
第21題,以下哪些是道路橫斷面的組成部分？()
A、行車道
B、分隔帶
C、路肩
D、人行道
E、邊溝邊坡
正確答案:
第22題,無(wú)論是公路還是城市道路，其路線位置受()等因素的制約。
A、汽車本身的結(jié)構(gòu)參數(shù)
B、社會(huì)經(jīng)濟(jì)
C、自然地理
D、技術(shù)條件
正確答案:
第23題,道路阻力是由彈性輪胎變形和道路的不同路面類型及縱坡度而產(chǎn)生的阻力，主要包括()。
A、.滾動(dòng)阻力
B、坡度阻力
C、慣性阻力
D、空氣阻力
正確答案:
第24題,關(guān)于平均縱坡，正確的說(shuō)法是()。
A、平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，所有縱坡坡度的平均值
B、平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，所有上坡坡度的平均值
C、平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，所有下坡坡度的平均值
D、平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，路線在縱向所克服的高差與路線長(zhǎng)度之比
E、平均縱坡是衡量線形設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要指標(biāo)
正確答案:
,()當(dāng)連續(xù)陡坡由幾個(gè)不同坡度值的坡段組合而成時(shí)，應(yīng)對(duì)縱坡長(zhǎng)度受限制的路段采用平均坡度進(jìn)行驗(yàn)算。
A、高速公路
B、一級(jí)公路
C、二級(jí)公路
D、四級(jí)公路
正確答案:,B
第26題,汽車行駛穩(wěn)定性是指汽車在行駛過(guò)程中，受外部因素作用，能保持或很快恢復(fù)原行駛狀態(tài)和方向，而不至失去控制發(fā)生側(cè)滑、傾覆等現(xiàn)象的能力。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第27題,動(dòng)力因數(shù)和動(dòng)力特性圖是按海平面及汽車空載情況下的標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算的。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第28題,汽車在平曲線上行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性主要取決于橫向力系數(shù)μ值的大小。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第29題,一般所說(shuō)的路線，是指道路邊線的空間位置。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
,公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用兩階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
