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大工21春《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》在線測(cè)試2
試卷總分:100 得分:100
第1題,我國(guó)高速公路和具有干線功能的一級(jí)公路設(shè)計(jì)采用的服務(wù)水平等級(jí)為（ ）。
A、一級(jí)
B、二級(jí)
C、三級(jí)
D、四級(jí)
正確答案:
第2題,路線帶狀地形圖的測(cè)繪寬度，一般為中線兩側(cè)各寬()。
A、50~100m
B、100~200m
C、200~250m
D、250~300m
正確答案:
第3題,會(huì)車視距約等于()。
A、停車視距
B、停車視距的一半
C、停車視距的4倍
D、停車視距的2倍
正確答案:
第4題,到一級(jí)服務(wù)水平時(shí)，超車需求()超車能力。
A、大于
B、等于
C、小于
D、以上說(shuō)法均不正確
正確答案:
答案來(lái)源：（www.）,當(dāng)?shù)缆吠ㄐ心芰Φ蕉?jí)服務(wù)水平下限時(shí)，超車需求( )超車能力。
A、大于
B、等于
C、小于
D、以上說(shuō)法均不正確
正確答案:
第6題,到三級(jí)服務(wù)水平下限時(shí)，超車需求()超車能力。
A、大于
B、等于
C、小于
D、以上說(shuō)法均不正確
正確答案:
第7題,汽車()從直線進(jìn)入圓曲線，其行駛軌跡的弧長(zhǎng)與曲線的曲率半徑之乘積為一常數(shù)。
A、減速
B、加速
C、勻速
D、變速
正確答案:
第8題,汽車在路上行駛時(shí)，司機(jī)看到前方障礙物，緊急安全制動(dòng)所需的最短距離稱作()。
A、停車視距
B、會(huì)車視距
C、超車視距
D、以上都不是
正確答案:
第9題,合成坡度不能過(guò)小，是因?yàn)?)。
A、汽車可能沿合成坡度方向傾斜、滑移
B、對(duì)排水不利
C、對(duì)路面施工不利
D、對(duì)平縱組合不利
正確答案:
答案來(lái)源：（www.）,公路通行能力是指在正常的道路條件、交通條件和人為度量標(biāo)準(zhǔn)下，在一定的時(shí)段(通常取1h)可能通過(guò)公路設(shè)施的()。
A、最小車輛數(shù)
B、最大車輛數(shù)
C、中等車輛數(shù)
D、以上說(shuō)法均不正確
正確答案:
第11題,某轉(zhuǎn)坡點(diǎn)處坡腳為8%，豎曲線半徑為3000m，則豎曲線的外距為()。
A、2.4m
B、2m
C、4.8m
D、3.8m
正確答案:
答案來(lái)源：（www.）,圓曲線最大半徑不宜超過(guò)（ ）m。
A、7000
B、8000
C、9000
D、10000
正確答案:
第13題,對(duì)于凸形豎曲線最小半徑，正確的是()。
A、凸形豎曲線最小半徑只需要滿足離心加速度(或離心力)的要求
B、凸形豎曲線最小半徑只需要滿足行車視距的要求
C、凸形豎曲線最小半徑需要滿足離心加速度(或離心力)和行車視距的要求
D、凸形豎曲線最小半徑不需要滿足離心加速度(或離心力)和行車視距的要求
正確答案:
第14題,到二級(jí)服務(wù)水平下限時(shí)，超車需求()超車能力。
A、大于
B、等于
C、小于
D、以上說(shuō)法均不正確
正確答案:
答案來(lái)源：（www.）,設(shè)計(jì)服務(wù)水平?jīng)Q定公路的最大服務(wù)交通量，最大服務(wù)交通量應(yīng)（ ）公路的設(shè)計(jì)小時(shí)交通量。
A、大于
B、小于
C、等于
D、不確定
正確答案:
第16題,公路通行能力一般是指在正常的道路條件、交通條件和人為度量標(biāo)準(zhǔn)下，在一定的時(shí)段(通常取1h)可能通過(guò)公路設(shè)施的( )。
A、最小車輛數(shù)
B、最大車輛數(shù)
C、中等車輛數(shù)
D、以上說(shuō)法均不正確
正確答案:
第17題,我國(guó)《標(biāo)準(zhǔn)》中所制定的極限最小半徑，一般不能輕易采用，其值是根據(jù)最大橫向力系數(shù)和最大超高為（ ）時(shí)，按公式計(jì)算、調(diào)整而得到的。
A、4%
B、6%
C、8%
D、10%
正確答案:
第18題,（ ）是在同一條車道上兩對(duì)向汽車相遇，從互相發(fā)現(xiàn)起，至同時(shí)采取制動(dòng)措施使兩車安全停止，所需要的最短距離。
A、停車視距
B、會(huì)車視距
C、錯(cuò)車視距
D、超車視距
正確答案:
第19題,為了說(shuō)明公路交通負(fù)荷狀況，以交通流狀態(tài)為劃分條件，定性地描述交通流從自由流到穩(wěn)定流再到飽和流和強(qiáng)制流的變化階段。高速公路、一級(jí)公路一般以( )為主要指標(biāo)。
A、延誤率和平均運(yùn)行速度
B、加速
C、車流密度
D、車輛延誤
正確答案:
答案來(lái)源：（www.）,在超高過(guò)渡段上，路面外側(cè)逐漸抬高，從而形成一個(gè)附加坡度，稱為()。
A、超高漸變率
B、加寬漸變率
C、抬高
D、橫破
正確答案:
第21題,平面設(shè)計(jì)成果中的設(shè)計(jì)表格一般包括()。
A、直線、曲線轉(zhuǎn)角表
B、逐樁坐標(biāo)表
C、豎曲線表
D、總里程及斷鏈樁表
正確答案:,B,D
第22題,縱斷面設(shè)計(jì)的依據(jù)()。
A、汽車的動(dòng)力特性
B、道路等級(jí)
C、當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩項(xiàng)l件
D、工程經(jīng)濟(jì)性
正確答案:,B,C,D
第23題,服務(wù)水平的評(píng)價(jià)指標(biāo)有()。
A、車輛行駛時(shí)的自由程度
B、交通受阻或受干擾的程度
C、行駛速度和運(yùn)行時(shí)間
D、以上都不是
正確答案:,B,C
第24題,緩和曲線最小長(zhǎng)度的采用應(yīng)考慮（ ）。
A、控制離心加速度增長(zhǎng)率，滿足旅客舒適要求
B、駕駛員操作方向盤(pán)所需經(jīng)行時(shí)間
C、超高漸變率適中
D、從視覺(jué)上應(yīng)有平順感的要求
正確答案:,B,C,D
答案來(lái)源：（www.）,關(guān)于合稱坡度的控制作用說(shuō)法()正確的是。
A、當(dāng)陡坡與小半徑平曲線重合時(shí)，在條件許可的情況下，以采用較小的合成坡度為宜
B、冬季路面有積雪結(jié)冰的地區(qū)，其合成坡度必須小于8%
C、自然橫坡較陡峻的傍山路段，其合成坡度必須小于8%
D、非汽車交通比率高的路段，其合成坡度必須小于8%
正確答案:,B,C,D
第26題,我國(guó)《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定緩和曲線采用漸近線。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第27題,理想通行能力是在"理想條件"或"基準(zhǔn)條件"下，一級(jí)服務(wù)水平條件下所能通行的最大小時(shí)交通量，即理論上所能通行的最大小時(shí)交通量(或交通需求)。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第28題,從行駛的舒適性考慮，應(yīng)合理考慮橫向力系數(shù)的取值。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
第29題,《規(guī)范》規(guī)定：位于海拔2000m以上的高原地區(qū)，各級(jí)公路的最大縱坡值應(yīng)予以折減。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
答案來(lái)源：（www.）,交通流隨時(shí)間分布，通常認(rèn)為符合概率論中的"正態(tài)分布"。
A、錯(cuò)誤
B、正確
正確答案:
