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大工21春《道路勘測設(shè)計》在線測試1
試卷總分:100 得分:100
第1題,()是指在氣候正常，交通密度小，汽車運行只受道路本身條件的影響時，一般駕駛員能保持安全而舒適地行駛的最大行駛速度。
A、最高車速
B、超車車速
C、設(shè)計車速
D、運行車速
正確答案:
第2題,發(fā)生交通堵塞、交通流受阻、車速為()，交通密度最大
。
A、500
B、400
C、0
D、1500
正確答案:
第3題,道路線形設(shè)計保證汽車的行駛主要體現(xiàn)在（ ）。
A、合理的縱橫坡度及彎道設(shè)計，保證汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性
B、足夠的視距和路面寬度，合理設(shè)置平豎曲線、減少道路交叉以保證行車通暢
C、合理的線形組合，合適的曲線半徑及線形與景觀的協(xié)調(diào)，保證行車的舒適，同時也是車速的保證
D、以上答案均正確
正確答案:
第4題,公路設(shè)計小時交通量宜采用第()位小時交通量
。
A、40
B、30
C、20
D、10
正確答案:
答案來源：（www.）,一般來講，二級公路能適應(yīng)按各種汽車折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為( )。
A、大于25000輛
B、10000~25000輛
C、3000~7500輛
D、2000~5000輛
正確答案:
第6題,隨著交通密度的增大，平均車速()。
A、逐漸增加
B、逐漸減小
C、不發(fā)生變化
D、以上說法均不正確
正確答案:
第7題,一般在計算行車速度較低時，平均行車速度大約為計算行車速度的()
A、70%～85%
B、90%～95%
C、60%～80%
D、60%～95%
正確答案:
第8題,現(xiàn)代汽車的行駛速度很高，空氣阻力對汽車行駛的動力性和燃料消耗的經(jīng)濟(jì)性影響較大，當(dāng)行駛速度在100km/h以上，有時()的功率用來克服空氣阻力。
A、1/3
B、1/2
C、1/5
D、1/4
正確答案:
第9題,由于行駛在道路上的車輛大小及載重量不同，因此計算交通量時應(yīng)將各種車輛折算為某種標(biāo)準(zhǔn)車輛。我國以（ ）為準(zhǔn)。
A、小客車
B、中型車
C、大型車
D、拖掛車
正確答案:
答案來源：（www.）,汽車車輪上的最大制動力，取決于輪胎與路面的附著力。在道路設(shè)計中，確定附著系數(shù)時，一般采用路面狀況為（ ）時的值。
A、干燥
B、潮濕
C、泥濘
D、冰滑
正確答案:
第11題,在通行能力的幾個概念中，相同條件下數(shù)值最大的是()。
A、基本通行能力
B、可能通行能力
C、設(shè)計通行能力
D、服務(wù)交通量
正確答案:
答案來源：（www.）,設(shè)汽車重力為G，道路縱坡為i，則汽車所受的坡度阻力P為()。
A、P=G+i
B、P=G-i
C、P=Gi
D、P=G/i
正確答案:
第13題,公路中的設(shè)計小時交通量宜采用第( )位小時交通量
。
A、40
B、30
C、20
D、10
正確答案:
第14題,交通流隨著時間得分布，通常認(rèn)為符合概率論中的( )。
A、正態(tài)分布
B、二項分布
C、泊松分布
D、反符號分布
正確答案:
答案來源：（www.）,路線轉(zhuǎn)角的大小反應(yīng)了路線的舒順程度，一般認(rèn)為轉(zhuǎn)角小于()屬于小轉(zhuǎn)角彎道。
A、6°
B、5°
C、7°
D、3°
正確答案:
第16題,根據(jù)設(shè)計交通量等情況采用不同的公路等級時，高速公路和具有干線功能的一級公路的設(shè)計交通量按（ ）年預(yù)測。
A、10
B、15
C、20
D、25
正確答案:
第17題,我國公路設(shè)計將服務(wù)水平劃分為（ ）個等級。
A、2
B、3
C、4
D、5
正確答案:
第18題,汽車運動時需要不斷克服運動中所遇到的各種阻力，其中（ ）均與道路狀況有關(guān)，且都與汽車的總重力成正比。
A、滾動阻力與空氣阻力
B、空氣阻力與坡度阻力
C、坡度阻力與慣性阻力
D、滾動阻力與坡度阻力
正確答案:
第19題,考慮到線性的連續(xù)和駕駛的方便，相鄰兩曲線之間應(yīng)有一定的直線長度，則反向曲線間的直線最小長度()。
A、3V
B、5V
C、2V
D、6V
正確答案:
答案來源：（www.）,計算交通量時，應(yīng)將行駛中的各種車輛，折算為某種標(biāo)準(zhǔn)車輛。我國公路及城市道路以( )為計算標(biāo)準(zhǔn)。
A、大型車
B、小客車
C、中型車
D、拖掛
正確答案:
第21題,駕駛員開車時，( )對于駕駛員能否做出準(zhǔn)確判斷、及時采取措施促使汽車趨于穩(wěn)定、確保行車穩(wěn)定性有著直接關(guān)系。
A、思想集中狀況
B、反應(yīng)快慢
C、技術(shù)熟練程度
D、動作靈敏程度等因素
正確答案:
第22題,我國道路的發(fā)展方向是朝著( )。
A、提高等級與加大密度并舉
B、運輸工具向?qū)I(yè)化方向發(fā)展
C、運輸服務(wù)向高效優(yōu)質(zhì)發(fā)展
D、管理向信息化發(fā)展
正確答案:
第23題,關(guān)于平、縱設(shè)計與設(shè)計車速的關(guān)系，正確的說法有()。
A、平面設(shè)計與設(shè)計車速無關(guān)
B、平、縱設(shè)計均與設(shè)計車速有關(guān)
C、平面設(shè)計與設(shè)計車速有關(guān)，而縱斷面設(shè)計與設(shè)計車速無關(guān)
D、平面設(shè)計與設(shè)計車速無關(guān)，而縱斷面設(shè)計與設(shè)計車速有關(guān)
E、縱斷面設(shè)計與設(shè)計車速有關(guān)
正確答案:,E
第24題,下列說法正確的有哪些？( )
A、任意連續(xù)3km路段平均縱坡不應(yīng)大于5.5%
B、城市道路的平均縱坡按上述規(guī)定減少1.0%
C、對于海拔3000m以上的高原地區(qū)，平均縱坡應(yīng)較規(guī)定值減少0.5%～1.0%
D、都不正確
正確答案:
答案來源：（www.）,凸形豎曲線極限最小半徑確定的考慮因素包括（ ）。
A、緩和沖擊
B、經(jīng)行時間不宜過短
C、滿足視距的要求
D、前燈照射距離要求
正確答案:,B,C
第26題,公路工程基本建設(shè)項目一般采用兩階段設(shè)計，即初步設(shè)計和施工圖設(shè)計。
A、錯誤
B、正確
正確答案:
第27題,汽車動力爬坡是指汽車在堅硬路面上用最低檔作等速行駛時所能克服的最大坡度。
A、錯誤
B、正確
正確答案:
第28題,汽車行駛穩(wěn)定性是指汽車在行駛過程中，受外部因素作用，能保持或很快恢復(fù)原行駛狀態(tài)和方向，而不失去控制發(fā)生側(cè)滑、傾覆等現(xiàn)象的能力。
A、錯誤
B、正確
正確答案:
第29題,滾動阻力與坡度阻力均與道路狀況有關(guān)，且都與汽車的總重力成正比。
A、錯誤
B、正確
正確答案:
答案來源：（www.）,由于車輛要在緩和曲線上完成不同曲率的過渡行駛,所以要求緩和曲線有足夠的長度，以使司機能從容地打方向盤，所以應(yīng)規(guī)定緩和曲線的最小長度。
A、錯誤
B、正確
正確答案:
