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大工21春《船舶設(shè)計原理》在線作業(yè)3
試卷總分:100 得分:100
第1題,船舶的()決定了船舶前后半體的相對豐滿度,對船舶的阻力和縱傾調(diào)整都有很大影響。
A、重心縱坐標
B、重心橫坐標
C、浮心縱坐標
D、漂心縱坐標
正確答案:
第2題,船舶橫剖面面積曲線以下包圍的面積相當(dāng)于船的()。
A、棱形系數(shù)
B、方形系數(shù)
C、型排水體積
D、水線面系數(shù)
正確答案:
第3題,船舶設(shè)計水線面面積的大小可以用()來衡量。
A、水線面系數(shù)
B、棱形系數(shù)
C、方形系數(shù)
D、傅汝德數(shù)
正確答案:
第4題,船舶型線設(shè)計法有很多種,使用最廣泛的是(),因為該方法可以借鑒和繼承優(yōu)秀母型船或優(yōu)秀系列船型的型線資料。
A、自行設(shè)計法
B、數(shù)學(xué)船型法
C、改造母型法
D、統(tǒng)計法
正確答案:
答案來源:(www.),船舶裝載情況變化時,浮態(tài)也會隨之變化,當(dāng)艏吃水不足時會出現(xiàn)以下哪種情況:()
A、首拍擊現(xiàn)象嚴重,引起底部破壞
B、推進效率降低,引起空泡和振動
C、船的受風(fēng)面積增大
D、船舶橫搖周期過大
正確答案:
第6題,船舶橫剖面上,甲板中心線相對甲板邊線拱起的高度稱為什么( )。
A、舷弧
B、龍骨線
C、梁拱
D、平邊線
正確答案:
第7題,對于多用途干貨船,一般都會設(shè)置舷邊艙,并且多數(shù)用于()。
A、壓載艙
B、轉(zhuǎn)載貨物
C、減小船寬
D、船員居所
正確答案:
第8題,船舶上層建筑是最上層連續(xù)甲板以上圍蔽建筑物的統(tǒng)稱。上層建筑可分為船樓和()。
A、甲板室
B、首樓
C、尾樓
D、橋樓
正確答案:
第9題,對于中高速船來說,安裝球鼻艏可以減小()。
A、破波阻力
B、興波阻力
C、摩擦阻力
D、粘壓阻力
正確答案:
答案來源:(www.),下列哪一項是不屬于"尾機型"船舶的優(yōu)點的:()
A、改善貨艙與艙口的合理布置
B、保證船體縱向構(gòu)件的連續(xù)性
C、縮短軸系長度用以增加貨艙容積
D、載貨時造成船舶重心前移
正確答案:
第11題,浮態(tài)調(diào)整時,船舶縱傾調(diào)整的方法有:()
A、改變雙層底內(nèi)油、水艙的布置
B、改變雙層底以上艙室的相互位置
C、適當(dāng)移動機艙位置
D、設(shè)置首部平衡空艙
E、改變浮心位置
正確答案:
答案來源:(www.),表征船體外形特征的主要參數(shù)有主尺度、船型系數(shù)以及型線要素,其中,型線要素又包括()哪些
A、橫剖面面積曲線形狀
B、設(shè)計水線形狀
C、典型剖面橫剖面形狀
D、首、尾輪廓及甲板線形狀
E、平邊線和平底線
正確答案:
第13題,對于船舶總布置設(shè)計,主要的工作有:()
A、區(qū)劃船舶主體和上層建筑
B、縱傾調(diào)整
C、布置船舶艙室和設(shè)備
D、確定船型系數(shù)
E、協(xié)調(diào)各部位的通道和出入梯口
正確答案:
第14題,船體線型設(shè)計結(jié)果用型線圖來表達。型線圖用()來表達船體形狀。
A、橫剖線圖
B、艙容要素線
C、水線圖
D、縱剖線圖
E、橫剖面面積曲線
正確答案:
答案來源:(www.),改造船舶橫剖面面積曲線的方法有:()
A、"1-Cp"法
B、母型船法
C、勒根貝爾法
D、二次式變換函數(shù)法
E、遷移法
正確答案:
第16題,在棱形系數(shù)不變的條件下,當(dāng)浮心位置向船首部移動時,船的興波阻力減小,漩渦阻力增加。
T、對
F、錯
正確答案:
第17題,船舶雙層底有利于擱淺、觸礁時的安全性,但不能用來貨艙裝載貨物。
T、對
F、錯
正確答案:
第18題,船舶甲板最上緣曲線稱之為甲板邊線。
T、對
F、錯
正確答案:
第19題,船舶甲板線一般包括甲板邊線和梁拱。
T、對
F、錯
正確答案:
答案來源:(www.),船舶平行中體是指船舶的中部設(shè)計水線下橫剖面面積大小和形狀完全一樣的部分
T、對
F、錯
正確答案:

