大工19秋《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》模板及要求(資料答案)

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《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》

                                        


 

                                          

題    目:      某公路施工圖設(shè)計(jì)          


學(xué)習(xí)中心:           

專    業(yè):                      

年    級(jí):      年   春/秋   季 

學(xué)    號(hào):                      

學(xué)    生:                      

指導(dǎo)教師:        喬   娜       


 

1  設(shè)計(jì)交通量的計(jì)算


設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量的平均年增長(zhǎng)率為7%,路面竣工后第一年日交通量如下:

桑塔納2000:2300輛;

江淮a16600:200輛;

黃海dd680:420輛;

 北京bj30:200輛;

Ep140:580輛;

東風(fēng)sp9250:310輛。

設(shè)計(jì)交通量: = × 

式中: —遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年平均日交通量(輛/日);

       —起始年平均交通量(輛/日);

  —年平均增長(zhǎng)率;

        —遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限。

代入數(shù)字計(jì)算:
















2  平面設(shè)計(jì)


路線設(shè)計(jì)包括平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)和橫斷面設(shè)計(jì)三大部分。道路是一個(gè)三維空間體系,它的中線是一條空間曲線。中線在水平面上的投影稱為路線的平面。沿著中線豎直的剖切,再展開(kāi)就成為縱斷面。中線各點(diǎn)的法向切面是橫斷面。道路的平面、縱斷面和各個(gè)橫斷面是道路的幾何組成。

道路的平面線形,受當(dāng)?shù)氐匦巍⒌匚锏日系K的影響而發(fā)生轉(zhuǎn)折時(shí),在轉(zhuǎn)折處需要設(shè)置曲線,為保證行車的舒順與安全,在直線、圓曲線間或不同半徑的兩圓曲線之間要插入緩和曲線。因此,直線、圓曲線、緩和曲線是平面線形的主要組成因素。

直線是平面線形中的基本線形。在設(shè)計(jì)中過(guò)長(zhǎng)和過(guò)短都不好,因此要加以限制。直線使用與地形平坦、視線目標(biāo)無(wú)障礙處。直線有測(cè)設(shè)簡(jiǎn)單、前進(jìn)方向明確、路線短截等特點(diǎn),直線路段能提供較好的超車條件,但長(zhǎng)直線容易使司機(jī)由于缺乏警覺(jué)產(chǎn)生疲勞而發(fā)生事故。

圓曲線也是平面線形中常用的線性?!豆仿肪€設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,各級(jí)公路不論大小均應(yīng)設(shè)置圓曲線。平曲線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有:圓曲線半徑,平曲線最小長(zhǎng)度以及回頭曲線技術(shù)指標(biāo)等。

平曲線的半徑確定是根據(jù)汽車行駛的橫向穩(wěn)定性而定:

 

式中:V-行車速度km/h;

           -橫向力系數(shù);

           -橫向超高,我國(guó)公路對(duì)超高的規(guī)定。

緩和曲線通過(guò)曲率的逐漸變化,適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)向操作的行駛軌跡及路線的順暢,以構(gòu)成美觀及視覺(jué)協(xié)調(diào)的最佳線形;離心加速度的逐漸變化,不致產(chǎn)生側(cè)向沖擊;緩和超高最為超高變化的過(guò)渡段,以減小行車震蕩。

平曲線要素:

切線增長(zhǎng)值:q= - 

內(nèi)移值: p= - 

緩和曲線角: =28.6479 

切線長(zhǎng): 

曲線長(zhǎng): 

外距:   

切曲差:  

樁號(hào)的確定:

ZH點(diǎn)里程: 

HY點(diǎn)里程: 

QZ點(diǎn)里程: 

YH點(diǎn)里程: 

HZ點(diǎn)里程: 

道路交點(diǎn)樁號(hào)為K45+654.32,轉(zhuǎn)角 ,圓曲線半徑設(shè)計(jì)為600m,緩和曲線設(shè)計(jì)為80m,試計(jì)算:(1)計(jì)算幾何要素: 、ΔR、q;(2)計(jì)算平曲線要素:Th、Lh、Eh、Dh;(3)計(jì)算五個(gè)基本樁號(hào)(ZH、HY、QZ、YH、HZ)。












3  縱斷面設(shè)計(jì)

道路縱斷面主要反映路線起伏、縱坡與原地面的切割等情況。縱斷面設(shè)計(jì)線是由直線和豎曲線組成的,直線有上坡和下坡,是用高程差和水平長(zhǎng)度表示的。直線的長(zhǎng)度和坡度影響著汽車的行駛速度和運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)及行車安全。在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順過(guò)渡設(shè)置豎曲線。按坡度轉(zhuǎn)折形式的不同,豎曲線有凹有凸,其大小用半徑和水平長(zhǎng)度表示。

某路段中有一變坡點(diǎn)樁號(hào)為K10+450,高程為66.770m,其相鄰坡段縱坡分別為i1=-3.68%和i2=+2.06%,為保證路基的最小填土高度,變坡點(diǎn)處的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高不得低于68.560m。試進(jìn)行:(1)計(jì)算豎曲線半徑最小應(yīng)為多少m(取百米的整數(shù)倍數(shù))?(2)用確定的豎曲線半徑計(jì)算豎曲線的起止點(diǎn)樁號(hào)。



 



4  橫斷面設(shè)計(jì)


道路橫斷面,是指中線上各點(diǎn)的法向切面,它是由橫斷面設(shè)計(jì)線和地面線所組成的。其中橫斷面設(shè)計(jì)線包括行車道、路肩、分隔帶、邊溝邊坡、截水溝、護(hù)坡道以及取土坑、棄土堆、環(huán)境保護(hù)等設(shè)施。

某公路,路面寬7.0m,土路肩寬0.75m,路拱坡度iG=2%,路肩坡度ij=3%,一彎道平曲線長(zhǎng)L=151m緩和曲線長(zhǎng)ls=50m,需設(shè)置超高,超高橫坡度為4%,平曲線起點(diǎn)(ZH)樁號(hào)為K4+800。試計(jì)算K4+810、K4+840和K4+860點(diǎn)處的路基邊緣高程與設(shè)計(jì)高之差。(注:繞行車道中線旋轉(zhuǎn)時(shí)最大超高漸變率為1/150,本題按繞行車道中線旋轉(zhuǎn)計(jì)算)。











 





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