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19秋學(xué)期( 1709、1803、1809、1903、1909) 《物流與供應(yīng)鏈管理》在線作業(yè)-0002

試卷總分:100  得分:100

一、單選題 (共 20 道試題,共 40 分)

1.EDI是通過(guò)電子方式，采用()，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換

A.超文本格式

B.標(biāo)準(zhǔn)化格式

C.WORD格式

D.RTF格式

2.運(yùn)輸提供了物品位移、同時(shí)提供了()的職能

A.風(fēng)險(xiǎn)效用

B.短期庫(kù)存

C.批量效用

D.品種效用

3.為貨主（發(fā)貨人或收貨人）訂艙、取送貨、追蹤、查詢貨物情況、代報(bào)關(guān)、代商檢、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、繕制單證分撥等，利用其專業(yè)人員、設(shè)施、設(shè)備和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從而大大減輕貨主的物流業(yè)務(wù)難度的行業(yè)謂之()

A.貨運(yùn)代理

B.報(bào)關(guān)行

C.承運(yùn)人代理

D.承運(yùn)人

4.現(xiàn)代物流管理是為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃，組織，協(xié)調(diào)與()

A.管理

B.監(jiān)督

C.服務(wù)

D.控制

5.目前的供應(yīng)鏈系統(tǒng)正在更多的朝著()的方向進(jìn)行改革

A.推拉式市場(chǎng)

B.推式市場(chǎng)

C.拉式市場(chǎng)

D.產(chǎn)品中心

6.在供應(yīng)商管理中，從評(píng)估要素來(lái)看，()是最基本的前提

A.質(zhì)量

B.數(shù)量

C.信譽(yù)

D.價(jià)格

7.物流標(biāo)準(zhǔn)化是()物流成本的有效手段

A.降低

B.計(jì)算

C.統(tǒng)一

D.分析

8.物料搬運(yùn)過(guò)程中不能僅從單方面考慮，還應(yīng)考慮運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸等各環(huán)節(jié)的，將各環(huán)節(jié)作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)看待，考慮綜合效益。這在物料搬運(yùn)中體現(xiàn)了()

A.集裝化原則

B.系統(tǒng)化原則

C.提高搬運(yùn)活性原則

D.減少無(wú)效搬運(yùn)原則

9.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心是()

A.詳細(xì)設(shè)計(jì)

B.系統(tǒng)分析

C.概略設(shè)計(jì)

D.方案確定

10.揀選配貨時(shí)，大多是按照入庫(kù)日期的“()”原則進(jìn)行

A.后進(jìn)先出

B.先進(jìn)后出

C.先進(jìn)先出

D.任其自然

11.實(shí)行ABC管理中，A類物品占總數(shù)()貨物

A.70%左右價(jià)格低

B.50%左右重點(diǎn)

C.20%左右各類

D.10%左右高價(jià)值

12.ERP通過(guò)前饋的物流和反饋的信息流和資源流，把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動(dòng)，以及供應(yīng)商的制造資源整合在一起，體現(xiàn)完全按用戶需求制造的一種供應(yīng)鏈管理思想的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式，它的基礎(chǔ)是()

A.閉環(huán)MRP

B.MRPⅡ

C.MRP

D.DRP

13.一般而言，()是物流成本的最大的組成部分

A.運(yùn)輸費(fèi)用

B.裝卸搬運(yùn)費(fèi)用

C.存儲(chǔ)費(fèi)用

D.信息處理費(fèi)用

14.貨物出庫(kù)的“五檢查”不包括()

A.質(zhì)量

B.品名

C.包裝

D.件數(shù)

15.每單位距離的公路運(yùn)輸成本隨運(yùn)輸距離的增加而減少的特點(diǎn)可以簡(jiǎn)稱為()

A.距離經(jīng)濟(jì)

B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)

C.范圍經(jīng)濟(jì)

D.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)

16.國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍包括：租船訂艙代理、貨物報(bào)關(guān)代理、轉(zhuǎn)運(yùn)及理貨代理、儲(chǔ)存代理、()

A.集裝箱代理

B.送貨到戶代理

C.多式聯(lián)運(yùn)代理

D.信息、票證代理

17.根據(jù)管理層次的劃分，物流信息分為()、戰(zhàn)術(shù)管理信息、操作管理信息

A.靜態(tài)信息

B.戰(zhàn)略型管理信息

C.外部信息

D.動(dòng)態(tài)信息

18.為了提高物流效益，對(duì)許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目的的配送形式是()

A.集成配送

B.綜合配送

C.共同配送

D.專業(yè)配送

19.快速反應(yīng)是從美國(guó)()發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)供應(yīng)鏈管理策略

A.食品雜貨行業(yè)

B.紡織與服裝行業(yè)

C.電器行業(yè)

D.汽車行業(yè)

20.預(yù)先確定一個(gè)訂貨點(diǎn)和一個(gè)訂貨批量，然后隨時(shí)檢查庫(kù)存，當(dāng)庫(kù)存下降到訂貨點(diǎn)時(shí)，就發(fā)出訂貨，訂貨批量的大小每次都相同，這種采購(gòu)模式稱為()

A.定量訂貨法采購(gòu)

B.定期訂貨法采購(gòu)

C.MRP采購(gòu)模式

D.JIT采購(gòu)模式

二、多選題 (共 20 道試題,共 40 分)

21.物流系統(tǒng)具有()特性

A.適應(yīng)性

B.相關(guān)性

C.目的性

D.整體性

E.層次性

22.可以認(rèn)為，社會(huì)物流成本由()幾部分構(gòu)成

A.運(yùn)輸成本

B.生產(chǎn)成品

C.物流行政管理成本

D.存貨持有成本

E.包裝成本

23.物流成本控制的技術(shù)措施主要包括()

A.維護(hù)合理、管好庫(kù)存物資

B.改善物流途徑，縮短物流距離

C.提高物流服務(wù)的機(jī)械化、集裝箱化和托盤化

D.擴(kuò)大運(yùn)輸批量、減少運(yùn)輸次數(shù)、提高共同運(yùn)輸

E.減少物資毀損

24.RFID系統(tǒng)通常由()組成

A.讀寫器

B.計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)

C.標(biāo)簽

D.條碼

E.EDI

25.物流活動(dòng)的價(jià)值主要體現(xiàn)在()

A.空間價(jià)值

B.時(shí)間價(jià)值

C.加工附加價(jià)值

D.剩余價(jià)值

E.使用價(jià)值

26.供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題是()

A.如何進(jìn)行企業(yè)間的流程控制

B.如何進(jìn)行企業(yè)間的利潤(rùn)分配

C.如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的協(xié)同工作

D.如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的信息共享

E.如何實(shí)現(xiàn)不同企業(yè)文化的融合

27.供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于()

A.降低總的交易成本

B.提高用戶服務(wù)水平

C.提高企業(yè)生產(chǎn)效率

D.尋求提高用戶服務(wù)水平與降低總的交易陳本兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡

E.增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

28.目前運(yùn)輸工具發(fā)展的趨勢(shì)()

A.高速化

B.精細(xì)化

C.智能化

D.大型化

29.物流系統(tǒng)按研究對(duì)象分類，可分為()

A.第三方物流

B.現(xiàn)代物流

C.微觀物流

D.廢棄物流

E.宏觀物流

30.與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)體現(xiàn)在()

A.速度較快

B.運(yùn)載能力大

C.靈活性

D.安全可靠

31.綠色包裝是指不會(huì)造成環(huán)境污染或惡化的商品包裝，按照國(guó)際通行原則，綠色包裝要符合()的原則

A.集裝化

B.重復(fù)使用

C.可降解

D.減量化

E.再循環(huán)使用

32.目前我國(guó)使用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱主要有()

A.40英尺

B.30英尺

C.20英尺

D.10英尺

33.物流一體化發(fā)展的層次分為()

A.物流自身一體化

B.微觀物流一體化

C.宏觀物流一體化

D.企業(yè)外部物流一體化

E.企業(yè)內(nèi)部物流一體化

34.以下哪些屬于供應(yīng)鏈管理機(jī)制的建設(shè)()

A.績(jī)效評(píng)價(jià)與利益分配機(jī)制

B.監(jiān)督預(yù)警與風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制

C.激勵(lì)與約束機(jī)制

D.合作協(xié)商機(jī)制

E.信用機(jī)制

35.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)步驟包括()

A.系統(tǒng)調(diào)整階段

B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段

C.系統(tǒng)規(guī)劃與分析階段

D.系統(tǒng)更新階段

E.系統(tǒng)實(shí)施運(yùn)行階段

36.一般來(lái)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)具有()

A.配送的功能

B.調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能

C.調(diào)節(jié)供需的功能

D.流通加工的功能

E.儲(chǔ)存和保管的功能

37.物流系統(tǒng)按物品運(yùn)動(dòng)方式分類，可分為()

A.銷售物流

B.配送物流

C.生產(chǎn)物流

D.流通業(yè)物流

E.制造業(yè)物流

38.以下屬于條形碼優(yōu)點(diǎn)的是()

A.輸入速度快

B.成本低

C.可重復(fù)使用

D.準(zhǔn)確度高

E.保密性高

39.多式聯(lián)運(yùn)的基本特征是()

A.限于一個(gè)國(guó)家的范圍之內(nèi)

B.必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同

C.使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

D.以至少兩種不同的運(yùn)輸方式

40.以下()物流功能活動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的功能

A.配送

B.訂單處理

C.理貨

D.流通加工

E.揀選

三、判斷題 (共 10 道試題,共 20 分)

41.距離是影響運(yùn)輸成本的主要因素

42.供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高用戶服務(wù)水平和降低總的交易成本，不同企業(yè)的側(cè)重不同，兩者只需滿足其一即可

43.第三方物流在合約關(guān)系上是一種一對(duì)多的形式

44.用系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)研究物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問(wèn)題

45.庫(kù)存周轉(zhuǎn)率越低則反映產(chǎn)品銷售情況越好，庫(kù)存占?jí)嘿Y金越少

46.物流信息不僅指與物流活動(dòng)相關(guān)的信息，而且包含與其他流通活動(dòng)有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場(chǎng)信息等

47.企業(yè)制定物流戰(zhàn)略的意義在于降低成本、減少資金占用、改進(jìn)服務(wù)

48.根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流可劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收廢棄物物流四部分

49.物流成本是指儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)所發(fā)生的費(fèi)用

50.流通加工就是為消費(fèi)（或再生產(chǎn)）所進(jìn)行的加工。與直接為消費(fèi)進(jìn)行的加工從目的來(lái)講是一樣的，這與一般生產(chǎn)沒(méi)有特殊之處