21秋地大《物流管理》在線作業(yè)一(標(biāo)準(zhǔn)答案)

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可做奧鵬全部院校在線作業(yè)、離線作業(yè)、畢業(yè)論文


地大《物流管理》在線作業(yè)一

試卷總分:100  得分:100

一、單選題 (共 10 道試題,共 30 分)

1.包裝襯墊應(yīng)防止容器物體移動(dòng)并起到(?。?/p>

A.防腐作用

B.減震作用

C.防霉作用

D.防輻射作用

 

2.商流和物流的關(guān)系不包括()

A.有商流無(wú)物流

B.有物流無(wú)商流

C.輸入流和輸出流

D.有商流也有物流

 

3.實(shí)物配送階段對(duì)物流的研究以()為主要目標(biāo)

A.生產(chǎn)過(guò)程

B.分銷(xiāo)過(guò)程

C.企業(yè)內(nèi)部

D.社會(huì)物流

 

4.下列要求當(dāng)中不屬于配送中心的定義的是()

A.主要為特定的用戶(hù)服務(wù)

B.配送功能健全

C.輻射范圍大

D.多品種、小批量

 

5.我國(guó)在20世紀(jì)年代實(shí)行改革開(kāi)放政策后,沿海一些城市開(kāi)始興建出口加工區(qū)。()

A.60

B.70

C.80

D.90

 

6.通常顧客不滿(mǎn)意的主要原因是()

A.數(shù)量短缺

B.送貨延遲

C.產(chǎn)品破壞

D.產(chǎn)品質(zhì)量或品種的問(wèn)題

 

7.港口是水運(yùn)貨物的集散地,又是水路運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn)除供船舶??渴褂猛?,為了客貨的運(yùn)輸,還必須與()交通銜接

A.航空

B.公路

C.陸路

D.鐵路

 

8.( )已被許多公司視為節(jié)省成本、增加效益和使其產(chǎn)品和服務(wù)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

A.第三方物流

B.高效的物流管理

C.物流信息化

D.客戶(hù)服務(wù)

 

9.對(duì)流運(yùn)輸又稱(chēng)(?。?/p>

A.相向運(yùn)輸

B.迂回運(yùn)輸

C.重復(fù)運(yùn)輸

D.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸

 

10.適用于重點(diǎn)企業(yè)和重點(diǎn)項(xiàng)目支持的配送方式是()

A.定時(shí)定量定點(diǎn)配送

B.定時(shí)配送

C.即時(shí)配送

D.定量配送

 

二、多選題 (共 10 道試題,共 40 分)

11.以下對(duì)供應(yīng)鏈管理描述正確的是()

A.供應(yīng)鏈管理是物流管理的一部分

B.供應(yīng)鏈管理包括對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、商流和信息流的全面集成管理

C.供應(yīng)鏈管理就是管理原材料的供應(yīng)渠道

D.供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是單個(gè)企業(yè)自身利益的最大化

 

12.按不同作業(yè)方法揀貨,揀貨方式可分為()。

A.單一揀取法

B.摘果式揀取法

C.區(qū)間揀取法

D.播種式揀取法

 

13.企業(yè)在一定時(shí)間內(nèi)積累客戶(hù)的訂單,這樣可以一次性發(fā)運(yùn)較大批量的貨物,而不是多次小批量送貨。通過(guò)對(duì)答批量貨物的運(yùn)輸路徑進(jìn)行規(guī)劃和單位運(yùn)輸費(fèi)率的降低,企業(yè)可以獲得運(yùn)輸中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于這種策略,下列解釋正確的有()

A.這是一種集運(yùn)策略

B.由于沒(méi)能在收到訂單之后及時(shí)發(fā)運(yùn)貨物會(huì)造成服務(wù)水平的下降

C.這種策略不會(huì)造成服務(wù)水平的下降,企業(yè)不必過(guò)多考慮

D.企業(yè)運(yùn)用這種策略時(shí),應(yīng)該在運(yùn)輸成本與對(duì)服務(wù)的影響之間尋求平衡

 

14.貨垛或貨架的排列與倉(cāng)庫(kù)的側(cè)墻互相垂直或平行,這是以下哪些倉(cāng)庫(kù)平面布局方式。 ()

A.橫列式布局

B.傾斜式布局

C.縱列式布局

D.縱橫式布局

 

15.物流客戶(hù)服務(wù)主要是圍繞著顧客所期望的(?? )展開(kāi)的,其在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中占有相當(dāng)重要的位置。

A.商品

B.訂貨周期

C.質(zhì)量

D.送貨效率

E.服務(wù)態(tài)度

 

16.倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的呆廢物料的種類(lèi)主要有( )。

A.呆料

B.次料

C.廢料

D.殘料

 

17.物流科學(xué)的發(fā)展經(jīng)過(guò)( )過(guò)程。

A.以P.D命名物流科學(xué)的時(shí)代

B.以命名物流科學(xué)的時(shí)代

C.供應(yīng)鏈管理時(shí)代

D.萌芽時(shí)代

E.流通時(shí)代

 

18.入庫(kù)作業(yè)的原則有( )。

A.集中作業(yè)

B.保持順暢

C.合理安排

D.訂單跟蹤

E.成本節(jié)約

 

19.半自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的主要由以下哪幾個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成()

A.自動(dòng)分揀系統(tǒng)

B.自動(dòng)化存取系統(tǒng)

C.自動(dòng)分揀系統(tǒng)

D.機(jī)器人

 

20.盤(pán)點(diǎn)作業(yè)的目的主要有( )

A.確認(rèn)實(shí)際的庫(kù)存量

B.確認(rèn)庫(kù)存條件

C.查清庫(kù)房帳面損益

D.發(fā)現(xiàn)庫(kù)房管理中存在的問(wèn)題

E.查清儲(chǔ)存質(zhì)量

 

三、判斷題 (共 10 道試題,共 30 分)

21.庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)越少,表明企業(yè)的庫(kù)存控制越有效。( )

 

22.由條形碼與掃描設(shè)備所構(gòu)成的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在物流領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用,是因?yàn)樗芴岣呱a(chǎn)率,減少差錯(cuò)。()

 

23.委托的第三方物流企業(yè)可以稱(chēng)為物流的外部一體化。  ?。ǎ?/p>

 

24.生產(chǎn)均衡化是準(zhǔn)時(shí)制管理實(shí)施的唯一條件。()

 

25.采購(gòu)是企業(yè)物流管理的起始點(diǎn),按需采購(gòu)是前提原則,要盡量做到費(fèi)用最小。()

 

26.訂貨點(diǎn)法適用于獨(dú)立需求物資。()

 

27.定量訂貨的特點(diǎn)是:訂貨點(diǎn)改變,訂購(gòu)批量不變,訂貨間隔期一定。()

 

28.堆碼,是指根據(jù)貨物的包裝、外形、性質(zhì)、特點(diǎn)、重量和數(shù)量,結(jié)合季節(jié)和氣候情況,以及儲(chǔ)存時(shí)間的長(zhǎng)短,將貨物按一定的規(guī)律碼成各種形狀的貨垛。( )

 

29.在定置管理中,各貨架內(nèi)的商品事先加以確定。()

 

30.服務(wù)企業(yè)不存在物流問(wèn)題。()




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