《起重運輸安全工程》在線平時作業(yè)1-00001
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 10 道試題,共 30 分)
1.滑輪直徑（ ）與鋼絲繩直徑d的關系為（ ）
A.(D/d )<k
B.(D/d )=k
C.(D/d )≥k
D.(D/d )>k
2.門座式起重機，載重穩(wěn)定系數為（ ）
A.K1≥1.1
B.K1≥1.2
C.K1≥1.3
D.K1≥1.4
3.汽車起重機的四支腿左右對稱布置時，一般劃分為（ ）
A.2個方位區(qū)
B.3個方位區(qū)
C.4個方位區(qū)
D.5個方位區(qū)
4.吊鉤、鉤頭表面出現裂紋的原因是（ ）
A.作業(yè)繁忙
B.經常升降
C.作業(yè)緊張
D.經常超載
5.起重機上所有運行機構都應裝有（ ）
A.停止器
B.制動器
C.加速器
D.轉換器
6.起重機作業(yè)過程中，電機出現過熱的原因（ ）
A.工作繁忙
B.電源電壓過高
C.起動頻繁
D.制動頻繁
7.重量檢測器是通過檢測（ ）
A.物品的重量
B.物品的體積
C.鋼絲繩的拉力
D.鋼絲繩的重量
8.起重機的起升機構必須使用（ ）。
A.塊式制動器
B.常閉式制動器
C.帶式制動器
D.常開式制動器
9.制動器的制動力矩，必須可靠地制動住額定載荷的（ ）
A.1.0倍
B.1.25倍
C.1.35倍
D.1.50倍
10.安裝兩臺制動器的升降機構，應保證每臺制動器要制動住額定載荷的（ ）
A.1.1倍
B.1.2倍
C.1.25倍
D.1.3倍
二、多選題 (共 10 道試題,共 40 分)
11.起重臂的伸縮長度與檢測滑輪的角位移（ ）
A.成反比關系
B.成比例關系
C.成線性關系
D.成曲線關系
12.起重機械計算載荷類別有（ ）
A.第I類載荷
B.第II類載荷
C.第III類載荷
D.第四類載荷
13.起重機緩沖器的主要類型有（ ）
A.橡膠緩沖器
B.彈簧緩沖器
C.液壓緩沖器
D.鋼板緩沖器
14.電動夾軌器，當遇到大風時，其功能具有自動（ ）
A.固定住起重機
B.發(fā)出警報
C.進行作業(yè)
D.關停運行機構
15.在人、機、作業(yè)環(huán)境系統中，司機室的位置應能（ ）
A.掌握作業(yè)全過程
B.操作和運行方便
C.保證司機良好視野
D.具有良好舒適環(huán)境
16.龍門式起重機滿載，且小車位于懸臂端部時，其傾翻作用力有（ ）
A.離心作用力
B.最大風力
C.慣性力
D.載荷作用力
17.起重機作業(yè)時的擠傷事故多發(fā)生在（ ）
A.起重機與地面之間
B.吊載與地面之間
C.起重機與物體之間
D.吊載旋轉擠傷
18.帶式制動器的特點是（ ）
A.加工困難
B.結構緊湊
C.維修困難
D.制動力矩大
19.起重量限制器的作用是限制吊重不超過（ ）
A.允許的重量
B.現有的起重量
C.額定起重量
D.規(guī)定的起重量
20.起重機事故災害的主要因素是（ ）
A.起重作業(yè)繁忙
B.物的不安全狀態(tài)
C.起動制動頻繁
D.人的不安全行為
三、判斷題 (共 10 道試題,共 30 分)
21.龍門式起重機僅驗載重時沿軌道方向的穩(wěn)定性（ ）
22.起重機作業(yè)時都要考慮風載荷的作用（ ）
23.液壓緩沖器在碰撞后可緩慢停車（ ）
24.起升機構制動器的選擇是依據制動距離（ ）
25.輪胎式起重機進行作業(yè)時，產生失穩(wěn)的原因是超載（ ）
26.人的不安全行為是起重傷害事故的間接原因（ ）
27.鋼絲繩在卷筒上要留1.5～3圈的減載圖（ ）
28.起重機的穩(wěn)定性是指起重機抗傾翻的能力（ ）
29.所有起重機上都必須安裝夾軌器（ ）
30.起重機的工作類型是表示起重機工作的繁忙程度（ ）
