東大22年春學(xué)期《采礦學(xué)(下)》在線平時作業(yè)3-00001
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 10 道試題,共 30 分)
1.鐵路運輸開拓多采用 坑線。
A.移動式
B.迂回式
C.固定式
D.混合式
2.在礦床露天開采的實際生產(chǎn)中通常采用預(yù)裂爆破、和光面爆破等控制爆破手段來避免或減少臺階靠幫或并段爆破對最終邊幫的 造成的危害。
A.整體性
B.穩(wěn)定性
C.強度
D.結(jié)構(gòu)
3.露天礦生產(chǎn)能力指 采出的礦石量和剝離的巖石量。
A.每月
B.每周
C.每年
D.每天
4.膠帶運輸機運輸能力大，升坡能力大，可達到16o~18o，運輸線路距離短，約為汽車運距的1/4~1/5，鐵路運距的1/10~1/5，因而開拓坑線基建工程量小， ，運輸?shù)淖詣踊潭雀?，勞動生產(chǎn)率高。
A.運輸成本高
B.運輸成本低
C.運輸容易
D.基建費低
5.我國第一個使用汽車自動化調(diào)度系統(tǒng)的礦山是 。
A.德興銅礦
B.齊大山鐵礦
C.依敏煤礦
D.凡口鉛鋅礦
6.露天開采設(shè)計中廣泛采用的布孔方式有兩種即 布孔與排間錯列布孔。
A.排間斜列
B.排間橫列
C.排間對列
D.排間直列
7.用于礦體圈定與礦量、品位估算的數(shù)據(jù)主要來源于探礦鉆孔的 。
A.巖芯
B.巖芯取樣
C.樣本
D.標本
8.露天開采境界內(nèi)巖石總量與礦石總量的比值稱為 。
A.平均剝采比
B.境界剝采比
C.生產(chǎn)剝采比
D.分層剝采比
9.臺階式開采主要用于開采 礦床以及其它硬巖礦床。
A.石英巖型
B.金剛石
C.金屬
D.非金屬
10.利潤增量為零時的瞬時剝采比稱為盈虧平衡剝采比或 。
A.平均剝采比
B.境界剝采比
C.生產(chǎn)剝采比
D.經(jīng)濟合理剝采比
二、多選題 (共 8 道試題,共 40 分)
11.長遠計劃基本上確定了礦山的整體 與 ，并且為制定短期計劃提供指導(dǎo)。
A.經(jīng)濟效益
B.生產(chǎn)目標
C.開采順序
D.開采規(guī)模
12.露天開采境界的大小由 決定。
A.底部周界
B.底面積大小
C.開采深度
D.最終幫坡角
13.經(jīng)濟合理剝采比不依賴于境界的大小和幾何形狀，只依賴于 等技術(shù)經(jīng)濟參數(shù)，其值可以通過市場與成本分析得出。
A.成本
B.回收率
C.經(jīng)濟
D.價格
14.布孔參數(shù)有 。
A.孔深
B.孔距
C.排距
D.炮孔鄰近系數(shù)
15.依據(jù)出入溝布置的形狀，開拓布線方式可分為 。
A.螺旋布線
B.直進式布線
C.迂回布線（折返布線)
D.垂直布線
16.礦產(chǎn)資源具有 。
A.可識別性
B.可盈利性
C.可利用性
D.可獲取性
17.依據(jù)所選取的運輸設(shè)備，露天開拓可歸為以下幾種： 。
A.公路運輸開拓
B.聯(lián)合運輸開拓
C.鐵路運輸開拓
D.平硐運輸開拓
18.廢石場的潛在危害主要來自以下兩方面：其一是由于廢石場穩(wěn)定性差所引發(fā)的廢石場變形、滑坡及廢石場泥石流；其二是廢石場所造成的環(huán)境污染，其污染形式有 。
A.酸雨
B.毒氣
C.粉塵
D.塌方
三、判斷題 (共 10 道試題,共 30 分)
19.露天開采境界的大小由開采深度、底部周界和最終幫坡角決定。
20.開采技術(shù)條件對生產(chǎn)能力的作用體現(xiàn)在礦山工程延伸速度。
21.汽車運輸機動靈活、爬坡能力大、可在復(fù)雜的排巖場地作業(yè)，宜實行高臺階排土。
22.礦床中可采礦石品位是確定生產(chǎn)能力的主要影響因素。
23.現(xiàn)在我國大型露天礦常用的鉆孔設(shè)備是鑿巖臺車。
24.為了保證礦山的長遠生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，短期計劃與長遠計劃之間應(yīng)出現(xiàn)盡可能小的偏差。若偏差較大，說明長遠計劃難以實現(xiàn)，應(yīng)對之進行適當?shù)恼{(diào)整。
25.用于條帶式露天煤礦剝離作業(yè)的另一種大型設(shè)備是鏟運機。
26.采礦是從地殼中將可利用礦物開采出來并運輸?shù)降V物加工地點或使用地點的行為、過程或工作。
27.穿孔作業(yè)是礦床露天開采的第一道生產(chǎn)工序，其作業(yè)內(nèi)容是采用某種穿孔設(shè)備在計劃開采的臺階區(qū)域內(nèi)穿鑿炮孔，為其后的爆破工作提供裝藥空間。
28.露天深孔爆破時裝藥結(jié)構(gòu)可分為連續(xù)裝藥和不耦合裝藥。
