東大22年春學期《機械設計基礎》在線平時作業(yè)3-00001

試卷總分:100  得分:100

一、單選題 (共 10 道試題,共 50 分)

1.若要提高受軸向變載荷作用的緊螺栓的疲勞強度，可采用（ ）。A 在被連接件間加橡膠墊片 B 增大螺栓長度C 采用精制螺栓 D 加防松裝置

A.在被連接件間加橡膠墊片

B.增大螺栓長度

C.采用精制螺栓

D.加防松裝置

2.與連桿機構相比，凸輪機構最大的缺點是（ ）。A 設計較為復雜 B 慣性力難以平衡C 點、線接觸，易磨損 D 不能實現(xiàn)間歇運動

A.設計較為復雜

B.慣性力難以平衡

C.點、線接觸，易磨損

D.不能實現(xiàn)間歇運動

3.對于齒面硬度小于350HBS的閉式鋼制齒輪傳動，其主要失效形式為（ ）。A 輪齒疲勞折斷 B 齒面磨損 C 齒面疲勞點蝕 D 齒面膠合

A.輪齒疲勞折斷

B.齒面磨損

C.齒面疲勞點蝕

D.齒面膠合

4.采用兩個普通平鍵時，為使軸與輪轂對中良好，兩鍵通常布置成（ ）。 A 相隔180° B 相隔120°~130° C 相隔90° D 在軸的同一目線上

A.相隔180°

B.相隔120°~130°

C.相隔90°

D.在軸的同一母線上

5.在一定轉速下，要減輕鏈傳動的運動不均勻和動載荷，應（ ）。A 增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù) B 減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)C 增大鏈節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù) D 減小鏈節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù)

A.增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)

B.減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)

C.增大鏈節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù)

D.減小鏈節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù)

6.根據(jù)軸的承載情況，（ ）的軸稱為轉軸。A 既承受彎矩又承受轉矩 B 只承受彎矩又承受轉矩C 不承受彎矩只承受轉矩 D 承受較大的軸向載荷

A.既承受彎矩又承受轉矩

B.只承受彎矩又承受轉矩

C.不承受彎矩只承受轉矩

D.承受較大的軸向載荷

7.普通平鍵聯(lián)接工作時，鍵的主要失效形式為（ ）。

A.鍵受剪切破壞

B.鍵側面受擠壓破壞

C.剪切和擠壓同時產生

D.磨損和鍵被剪斷

8.齒輪變位后，（ ）發(fā)生了改變。A 分度圓 B 基圓 C 模數(shù) D 齒根圓

A.分度圓

B.基圓

C.模數(shù)

D.齒根圓

9.在螺栓連接中，有時在一個螺栓上采用雙螺母，其目的是（ ）。A 提高強度 B 提高剛度 C 防松 D 減小每圈螺紋牙上的受力

A.提高強度

B.提高剛度

C.防松

D.減小每圈螺紋牙上的受力

10.一部機器一般由原動機、傳動部分、工作機及控制部分組成，本課程主要研究（ ）。A 原動機 B 傳動部分C 工作機 D 控制部分

A.原動機

B.傳動部分

C.工作機

D.控制部分

二、判斷題 (共 10 道試題,共 50 分)

11.兩構件通過點或線接觸組成的運動副為低副。

12.閉式軟齒面齒輪傳動應以彎曲強度進行設計，以接觸強度進行校核。

13.在凸輪從動件運動規(guī)律中，等速運動的加速度沖擊最小。

14.滾動軸承壽命計算公式中壽命指數(shù)ε對球軸承為1/3。

15.變位蝸桿傳動中，是對蝸桿進行變位，而蝸輪不變位。

16.由于帶工作時存在彈性滑動，從動帶輪的實際圓周速度小于主動帶輪的圓周速度。

17.滾動軸承的外圈與軸承孔的配合應采用基孔制。

18.帶的離心應力取決于單位長度的帶質量、帶的線速度和帶的截面積三個因素。

19.帶傳動由于工作中存在打滑，造成轉速比不能保持準確。

20.平面四桿機構中，壓力角越小，傳動角越大，機構的傳動性能越好，效率越高。