東 北 大 學(xué) 繼 續(xù) 教 育 學(xué) 院
井巷掘進(jìn)與支護(hù) X 試 卷（作業(yè)考核 線(xiàn)上2） B 卷（共 4 頁(yè)）
總分 題號(hào) 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十
得分
一 填空（每空1分，共30空，計(jì)30分）
1. 礦井建設(shè)的三大工程為： 、 和 。
2. 井底車(chē)場(chǎng)按礦車(chē)運(yùn)行方式分為 、 和 三種。
3. 井壁接茬方法主要有： 、 和 。
4. 按支護(hù)方式不同交岔點(diǎn)可分為 交岔點(diǎn)和碹岔式交岔點(diǎn)。碹岔式交岔點(diǎn)按結(jié)構(gòu)形式可分為 交岔點(diǎn)和 交岔點(diǎn)兩類(lèi)。
5. 為了便于豎井施工和保證作業(yè)安全，通常將井筒全深劃分成若干井段，可分為下列施工方案： 、 、 、 和 。
6. 混凝土噴射機(jī)按施工工藝不同分為 和 兩大類(lèi)。
7. 一次成巷施工法可分成以下三種作業(yè)方式： 、
和 。
8. 井筒工程是礦井建設(shè)主要連鎖工程項(xiàng)目之一。整個(gè)井筒自上而下是由 、
和 三個(gè)基本部分組成。
9. 平面閉合計(jì)算的原始條件：（1） ；（2） ；（3） 。
10. 立井井筒裝備的主要組成部分是
和 。
二 、單項(xiàng)選擇題（每題1分，計(jì)10題，共計(jì)10分）
1. 線(xiàn)路坡度式用線(xiàn)路與水平面夾角之正切來(lái)表示的。階段運(yùn)輸巷道的坡度一般為（ ）。
A. 1～3‰； B. 3～5‰； C. 0.3～3‰； D. 1～1.5‰
2. 巷道形狀的選擇與下列哪項(xiàng)因素?zé)o關(guān)（ ）
A、服務(wù)年限； B、掘進(jìn)方式； C、支護(hù)方式； D、通風(fēng)方式
3. 若巷道圍巖破碎且有淋水地段，最合理的支護(hù)方式是（ ）
A、錨桿支護(hù)； B、拱形可縮性金屬支架； C、砌碹支護(hù) D、錨噴支護(hù)
4. 井下巷道相交或分岔部分，稱(chēng)為（ ）。
A. 巷道交岔點(diǎn)； B. 簡(jiǎn)易交岔點(diǎn)； C. 砌碹交岔點(diǎn)； D. 牛鼻子碹岔
5.是礦山井下聯(lián)系上下兩個(gè)中段的垂直或傾斜巷道（ ）。
A.斜井； B.豎井； C. 硐室； D. 天井；
6.分類(lèi)方法包括變形量圍巖分類(lèi)法和松動(dòng)圈圍巖分類(lèi)法等（ ）。
A. 多指標(biāo)分類(lèi)方法； B. 多因素綜合單一指標(biāo)；
C. 單因素分類(lèi)指標(biāo)； D. 單一指標(biāo)分類(lèi)方法
7. 人工降低水位法的幾種方法（ ）。
A. 隔水、注漿、堵水； B. 鉆孔放水、巷道放水、降低水位法、注漿堵水法；
C. 注漿、排水、堵水； D. 隔水、排水、注漿
8.在礦山企業(yè)中，為滿(mǎn)足礦石生產(chǎn)流程和布置輔助車(chē)間，在坑口或井口地面上，建設(shè)有礦山構(gòu)筑物、建筑物、道路、運(yùn)輸線(xiàn)路、礦石與廢石的貯存場(chǎng)、行政管理與生活福利建筑及工人村等，構(gòu)成（ ）。
A. 總平面圖； B. 階段平面圖； C.階段平面開(kāi)拓設(shè)計(jì)； D. 總平面設(shè)計(jì)；
9.（ ）是指在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按照作業(yè)規(guī)程、爆破圖表和循環(huán)圖表的規(guī)定，完成各工序所規(guī)定的工作量，取得預(yù)期的進(jìn)度，并保證周而復(fù)始地進(jìn)行施工。
A. 循環(huán)時(shí)間； B.循環(huán)進(jìn)尺； C. 循環(huán)作業(yè)； D. 循環(huán)圖表；
10.（ ）是礦井建設(shè)主要連鎖工程項(xiàng)目之一，是整個(gè)地下礦山的核心，按用途可以分為提升井和通風(fēng)井。
A. 平巷； B.豎井； C. 溜井； D. 風(fēng)井
三 多項(xiàng)選擇題（每題1.5分，計(jì)10題，共計(jì)15分）
1. 階段運(yùn)輸平巷布置的主要形式為（ ）。
A. 單一沿脈平巷布置； B.穿脈布置； C. 沿脈平巷加穿脈布置；
D. 切脈平巷布置； E.環(huán)形運(yùn)輸布置
2. 斜井施工時(shí)擋車(chē)器的類(lèi)型主要有（ ）。
A. 鋼絲繩擋車(chē)器； B. 井口擋車(chē)器；
C. 擺桿擋車(chē)器； D. 固定式井內(nèi)擋車(chē)器
3. 松軟巖層巷道施工方法有（ ）。
A. 鉆爆法； B. 全斷面掘進(jìn)； C. 噴錨法； D. 注漿法； E撞楔法
4. 斜井是礦山的主要井巷之一。斜井與豎井一樣，按用途分為（ ）。
A. 主斜井； B. 排水井； C. 副斜井； D. 混合井； E.風(fēng)井
5. 典型的單指標(biāo)單因素圍巖分類(lèi)方法有（ ）。
A.普氏分類(lèi)法； B.RQD分類(lèi)法； C. 巖石結(jié)構(gòu)權(quán)值分類(lèi)法；
D.以巖體彈性波為基礎(chǔ)的綜合分類(lèi)法； E.巖體質(zhì)量系數(shù)Q
6. 工作面調(diào)車(chē)方法主要包括（ ）。
A. 固定錯(cuò)車(chē)道調(diào)車(chē)法； B. 浮放道岔； C.臨時(shí)道岔；
D. 牛鼻子碹岔； E. 活動(dòng)式調(diào)車(chē)法
7. 金屬礦山，大多采用鑿巖爆破法進(jìn)行巷道掘進(jìn)。施工的主要工序有（ ）。
A. 鑿巖； B. 爆破； C. 裝巖； D. 支護(hù)；E. 排水
8. 下列屬于永久支護(hù)形式的是（ ）。
A. 木棚子； B. 金屬棚子； C.混凝土襯砌； D.錨網(wǎng)支護(hù)； E.噴射混凝土
9. 在總平面設(shè)計(jì)中，采礦工業(yè)場(chǎng)地主要包括（ ）。
A. 輔助車(chē)間工業(yè)場(chǎng)地； B.井底車(chē)場(chǎng)； C. 破碎篩分工業(yè)場(chǎng)地；
D. 調(diào)車(chē)場(chǎng)； E. 廢石場(chǎng)
10. 光面爆破的主要優(yōu)點(diǎn)（ ）。
A. 爆破后巷道成型規(guī)整； B.掘進(jìn)速度快； C. 不產(chǎn)生或很少產(chǎn)生炮震裂縫；
D. 節(jié)省炸藥； E. 有利于巷道穩(wěn)定
四 概念題（計(jì)5題，每題4分，計(jì)20分）
1. 井底車(chē)場(chǎng)：
2. 正規(guī)循環(huán)作業(yè)：
3. 圍巖松動(dòng)圈：
4. 一次成巷：
5. 裝藥系數(shù)：
五、簡(jiǎn)答題（計(jì)3題，每題5分，計(jì)15分）
1. 簡(jiǎn)述錨桿支護(hù)的作用原理。
2. 平巷掘進(jìn)機(jī)械化配套應(yīng)遵循什么原則？
3. 巷道地壓顯現(xiàn)的基本原理是什么？
六 計(jì)算題（計(jì)1題，每題10分，計(jì)10分）
某礦雙線(xiàn)運(yùn)輸大巷的年生產(chǎn)能力為60萬(wàn)t，鋪設(shè)雙線(xiàn)軌道。巷道穿過(guò)巖層f=4～6的頁(yè)巖，其涌水量為140m3/h，壓風(fēng)管路D1=200mm，供水管路D2=100mm。巷內(nèi)需設(shè)兩條動(dòng)力電纜，三條通訊電纜,通過(guò)該巷道的風(fēng)量為50m3/s。試設(shè)計(jì)該巷道斷面。
（注：選用的電機(jī)車(chē)為ZK10/250型架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)，軌距為600mm；選用YGC2固定礦車(chē)。
運(yùn)輸設(shè)備最大寬度（礦車(chē)）b=1200mm,兩條線(xiàn)路中心F=1500mm運(yùn)輸設(shè)備到支架間隙b1=300mm,人行道寬度b2=800mm；選用18kg/m的鋼軌）
