國開22年春《國際公法》形考任務(wù)2【標準答案】
試卷總分:100 得分:100
一、單項選擇題（共?25?道試題，共?50?分。）
1.地面國家為了維護本國的經(jīng)濟利益，有權(quán)保留（ ）。
A.國內(nèi)運輸權(quán)
B.航行資料專有權(quán)
C.機場的建造權(quán)
D.飛行專屬權(quán)
2.沿海國在大陸架上有（ ）。
A.建立法律之自由
B.建造人工島嶼的自由
C.鋪設(shè)海底電纜和管道的自由
D.開發(fā)資源自由
3.群島國的群島基線最長不得超過 {圖} 海里。
A.12
B.125
C.48
D.24
答案:
4.{圖} 不能行使緊追權(quán)。
A.政府船舶
B.軍艦
C.軍用飛機
D.民用商船
答案:
5.根據(jù)《外層空間條約》和《月球協(xié)定》等文件的規(guī)定，各國可以（ ）。
A.自由探索和利用外空和天體
B.將月球據(jù)為己有
C.先占天體
D.在月球進行戰(zhàn)爭
6.現(xiàn)行的國際海底開發(fā)制度是 {圖} 。
A.自由開發(fā)制
B.協(xié)商開發(fā)制
C.單一開發(fā)制
D.平行開發(fā)制
答案:
7.過境通行制度適用于 {圖} 。
A.歷史性海灣
B.內(nèi)海
C.群島水域
D.國際航行的海峽
答案:
8.國際法上的無害通過制度適用于 {圖} 。
A.專屬經(jīng)濟區(qū)
B.內(nèi)水
C.領(lǐng)海
D.毗連區(qū)
答案:
9.人類第一次飛離地面的工具是（ ）
A.熱氣球
B.飛機
C.航天飛機
D.人造衛(wèi)星
10.重于空氣的飛機載人飛行成功是（ ）。
A.1957年
B.1918年
C.1783年
D.1903年
11.將 飛行中 定義為航空器從裝載完畢，機艙外部各門均已關(guān)閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載時為止的公約是（ ）。
A.東京公約
B.巴黎公約
C.海牙公約
D.蒙特利爾公約的補充議定書
12.18世紀末開始，一些國家宣布的領(lǐng)海法令大體上都按照（ ）確定領(lǐng)海寬度。
A.200海里論
B.大炮射程論
C.12海里論
D.國家管轄論
13.（ ）是指以海水退潮時離海岸最遠的那條線做為領(lǐng)海的基線。
A.正?；€法
B.幾何直線法
C.折線基線法
D.直線基線法
14.公海自由制度意味著公海是 {圖} 。
A.國家享有主權(quán)權(quán)利的海域
B.國家不享有任何權(quán)利的海域
C.無主物
D.全人類的共同財富
答案:
15.英國的（ ）在1618年寫成的《閉海論》中，反對格老秀斯的海洋自由論點，提出英國有權(quán)占有其周圍的海洋。
A.真蒂利斯
B.賓刻舒克
C.格老秀斯
D.賽爾登
16.我國采?。?）方法劃定領(lǐng)?；€。
A.正?；€法
B.幾何直線法
C.自然基線法
D.直線基線法
17.對于寬大陸架國家確定大陸架的寬度從領(lǐng)?；€量起最多可劃到（ ）
A.400海里
B.200海里
C.500海里
D.350海里
18.目前確立外層空間法的最重要的公約是 {圖} 。
A.外層空間條約
B.東京協(xié)定
C.賠償責任公約
D.營救協(xié)定
19.沿海國對違反其法律規(guī)章的外國船舶可在公海上行使（ ）。
A.緊追權(quán)
B.登臨權(quán)
C.執(zhí)法權(quán)
D.攻擊權(quán)
20.首先提出爭取200海里海洋權(quán)的國家是（ ）
A.秘魯
B.中國
C.美國
D.智利
21.國際海底區(qū)域的資源屬于（ ）
A.自由開發(fā)
B.國家專屬區(qū)
C.人類共同繼承財產(chǎn)
D.自由占領(lǐng)
22.除群島國的情形外，領(lǐng)?；€向陸一面的海域叫做（ ）。
A.內(nèi)水
B.內(nèi)陸水
C.領(lǐng)海
D.毗連區(qū)
23.（ ）于1609年發(fā)表了《海洋自由論》，論證了海洋不得為任何國家占有，也不應(yīng)為任何國家控制，而應(yīng)為各國自由利用。
A.賽爾登
B.真蒂利斯
C.賓刻舒克
D.格老秀斯
24.（ ?。┌盐C國際民用航空機場安全的暴力行為定為犯罪。
A.東京公約
B.蒙特利爾公約的補充議定書
C.海牙公約
D.蒙特利爾公約
25.第一個懲治危害國際民航安全的非法行為的國際公約是（ ）。
A.蒙特利爾公約
B.海牙公約
C.蒙特利爾公約的補充議定書
D.東京公約
二、多項選擇題（共?15?道試題，共?30?分。）
26.除了沿海國，（ ）也可參與開發(fā)同一區(qū)域的沿海國專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)生物資源的剩余部分。
A.群島國
B.毗鄰國
C.內(nèi)陸國
D.地理不利國
27.以下船舶可在公海上行使登臨權(quán)（ ）。
A.執(zhí)行政府公務(wù)的船舶
B.軍艦
C.民用船舶
D.漁船
28.毗連區(qū)是沿海國對（ ）等特殊事項行使管制權(quán)的一帶海域。
A.稅收
B.財政
C.移民
D.海關(guān)
29.領(lǐng)海基線的劃分方法包括（ ）
A.直線基線法
B.平行線法
C.天文劃線法
D.正?；€法
30.根據(jù)《南極條約》的規(guī)定，各國可以在南極進行 {圖} 。
A.自由考察
B.占領(lǐng)
C.軍事演習(xí)
D.建立科學(xué)研究站
31.各國在專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)享有（ ）
A.建造人工島嶼的自由
B.捕魚自由
C.航行自由
D.飛越自由
32.按1971年《蒙特利爾條約》規(guī)定，以下行為屬于危害民用航空安全罪（ ）
A.對飛行中的航空器內(nèi)的人采取暴力行為足以危及該航空器的航行安全
B.破壞使用中的航空器，使其不能飛行
C.破壞停放在機場未交付使用的航空器
D.故意傳送虛假情報危及飛行中的航空器的安全
33.（ ）屬于外層空間法規(guī)定的外層空間活動的制度。
A.登記制度
B.救助、送回和歸還制度
C.報告制度
D.責任制度
34.大陸邊由（ ）部分組成。
A.大陸基
B.大陸架
C.大陸坡
D.大陸底
35.沿海國行使緊追權(quán)時必須遵守下列原則（ ）。
A.緊追在被追逐船舶進入其第三國領(lǐng)海時立即停止
B.緊追須在外國船舶在追逐國的領(lǐng)?；?qū)俳?jīng)濟區(qū)內(nèi)開始，且未曾中斷
C.緊追權(quán)只能由軍艦、軍用船舶或其他由清楚標志的政府船舶或飛機行使
D.緊追在被追逐船舶進入其本國領(lǐng)海時立即停止
36.沿海國在專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)享有（ ）的權(quán)利。
A.對海洋環(huán)境的保護和保全具有專屬管轄
B.勘探和開發(fā)、養(yǎng)護和管理海床及底土的自然資源
C.登臨權(quán)和緊追權(quán)
D.對人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)的建造和使用有專屬管轄
37.領(lǐng)空主權(quán)表現(xiàn)為（ ）
A.設(shè)立空中禁區(qū)
B.保留國內(nèi)載運權(quán)
C.領(lǐng)空資源的開發(fā)利用權(quán)
D.制定航空法規(guī)
38.屬于非無害通過活動的有（ ?。?。
A.任何捕魚活動
B.以任何種類的武器進行任何操練或演習(xí)
C.在船上起落飛機
D.救助海難
39.1958年， 日內(nèi)瓦第一次海洋法會議通過的公約包括 )。
A.公海公約
B.大陸架公約
C.領(lǐng)海法律地位的草案
D.海上人命安全公約
40.沿海國在其領(lǐng)海內(nèi)對外國船舶行使刑事管轄權(quán)時，可以（ ?。?/p>
A.經(jīng)外交代表請求地方當局予以協(xié)助
B.罪行后果及于沿海國時，進行相關(guān)調(diào)查
C.罪行后果及于沿海國時，逮捕船上所犯罪行的有關(guān)人員
D.經(jīng)船長請求地方當局予以協(xié)助
三、案例討論題（共?1?道試題，共?20?分。）
41.卓長仁劫機案
????????? 1983年,從沈陽機場運載105名乘客飛往上海的中國民航296號班機,自沈陽東塔機場起飛后,被機上乘客卓長仨、姜洪軍、安衛(wèi)建、王彥大、吳云飛和高東萍等6名持槍歹徒采用暴力和威脅的方式劫持。他們用槍射擊駕駛艙門鎖,破門闖入駕駛艙后,對艙內(nèi)人員射擊,將報務(wù)員王永昌和領(lǐng)航員王培富擊成重傷。威逼機長王儀軒和副駕駛員和長林改變航程,并用槍頂著機長的頭和威脅乘客要與全杌同歸于盡, 還強行亂推駕駛桿，使飛機在顛簸傾斜、忽高忽低(最低離地面600米)的狀態(tài)下飛行,嚴重危及著飛機和全機人員的安全。飛機被迫在我國渤海灣、沈陽、大連和丹東的上空盤旋后飛經(jīng)朝鮮人民共和國,又飛人了韓國領(lǐng)空,被韓國4架鬼怪式戰(zhàn)斗機攔截,迫降在該國的春川軍用機場。飛機降落后,罪犯們又控制飛機和機上人員長達8小時之久，最后向韓國當局繳械并受到拘留。
????????? 事發(fā)后,韓國有關(guān)當局對事實進行了調(diào)查,并迅速將情況通知了中國政府和國際民用航空組織理事會。
????????? 中國外交部收到通知后,向韓國提出請求按照有關(guān)國際條約規(guī)定,立即將被劫持的航空器以及機組人員和乘客交給中國民航當局,并將劫機嫌疑犯引渡給中國處理。國際民用航空組織理事會主席阿薩德?科泰特,秘書長朗貝爾致電韓國當局,表示對中國民航296號班機被非法劫持一事的密切關(guān)注,并相信韓國將不遺余力地安全地交還乘客、機組人員和飛機,按國際民用航空組織大會的決議和韓國參加的1970年《關(guān)于制止非法劫持航空器的公約》規(guī)定對劫機嫌疑犯予以懲處。
????????? 隨后經(jīng)韓國民航局局長金徹榮的同意,中國民航局局長沈圖率民航工作組一行33人于1983年5月7日赴漢城協(xié)商處理這一事件。經(jīng)與韓國代表談判簽署了一份關(guān)于交還乘客、機組人員和飛機問題的備忘錄。按備忘錄規(guī)定,被劫持的飛機上的乘客除3名日本乘客回日本外,其余中國乘客和機組人員都先后返回中國。被劫持的飛機經(jīng)韓國有關(guān)部門作了技術(shù)檢修后歸還了中國。
????????? 對于劫機嫌疑犯,韓國拒絕了中國的引渡請求,而堅持由其自行決定進行審訊和實施法律制裁。1983年6月1日,韓國漢城地方檢察院以違反韓國《航空安全法》、《移民管制法》和《武器及爆炸物品管制法》對6名劫機嫌疑犯提起訴訟。7月18日,漢城地方刑事法院開始審判。經(jīng)審理后法院作出判決,判處卓長仨、姜洪軍有期徒刑6年,安衛(wèi)建、王彥大有期徒刑4年,吳云飛和高東萍有期徒刑2年。
問題：
(1)韓國對中國被劫持地96號民航機、機組人員及其乘客所采取的措施是否符合《海牙公約》的規(guī)定?
(2)韓國拒絕引渡卓長仁等罪犯是否違反國際法?為什么?
(3)中國請求引渡卓長仁等的根據(jù)是什么?
(4)什么是“或引渡或起訴原則”?該原則有何意義?
