:20春學(xué)期《橋梁工程》在線平時作業(yè)1
1.裝配式梁橋的優(yōu)點之一是（ ）。
A.整體性好
B.可節(jié)省鋼筋和混凝土的用量
C.上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)能同時施工
D.相鄰的構(gòu)件間鉸接，便于轉(zhuǎn)動
答案:-
2.實腹式拱橋的拱頂荷載強(qiáng)度和拱腹填料一定，該橋的拱軸系數(shù)主要取決于( )。
A.跨徑與矢高
B.矢高與矢跨比
C.跨徑與矢跨比
D.拱角的水平傾角
答案:-
3.裝配式鋼筋混凝土簡支板橋承重板的計算單元是（ ）。
A.1塊板
B.1m寬板帶
C.荷載有效分布寬度的板
D.行車道寬度的板
答案:-
4.裝配式簡支板橋單塊板件一般做成( )截面形式。
A.空心
B.實心矩形
C.矮肋形
D.魚腹形
答案:-
5.Y形橋墩的優(yōu)點之一是( )。
A.節(jié)省鋼材
B.能就地取材
C.能增加上部結(jié)構(gòu)的跨徑
D.施工方便
答案:-
6.鋼筋混凝土簡支T形梁內(nèi)的主鋼筋彎起后，為保證主梁端部有足夠的鋼筋數(shù)量，伸過支承截面的鋼筋不應(yīng)少于主鋼筋總截面積的( )。
A.15％
B.20％
C.25％
D.30％
答案:-
7.公路橋梁設(shè)計的基本原則不包括( )。
A.技術(shù)先進(jìn)
B.安全可靠
C.環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展
D.綜合利用
答案:-
8.下列橋型在設(shè)計中不需考慮結(jié)構(gòu)次內(nèi)力(二次力)的是( )。
A.簡支梁橋
B.連續(xù)梁橋
C.斜拉橋
D.懸索橋
答案:-
9.鋼筋混凝土橋橋面三油兩氈防水層，除順橋縱向應(yīng)鋪過橋臺背外，還應(yīng)在橋面橫橋方向兩側(cè)伸過（ ）。
A.各主梁翼緣板頂面
B.人行道底面
C.安全帶底面
D.緣石底面
答案:-
10.對于矢高f一定的懸鏈線拱，拱軸系數(shù)m的選用應(yīng)隨（ ）。
A.跨徑增大而增大
B.跨徑增大而減小
C.y1/4增大而增大
D.y1/4增大而減小
答案:-
11.雙曲拱橋的拱板內(nèi)設(shè)置橫向鋼筋是（ ）。
A.構(gòu)造要求
B.加強(qiáng)拱板混凝土的抗壓強(qiáng)度
C.受力要求
D.防止溫度變化而使拱頂產(chǎn)生縱向裂縫
答案:-
12.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)計算是以（ ）為基礎(chǔ)的。
A.彈性理論
B.塑性理論
C.彈塑性理論
D.彈性理論或彈塑性理論
答案:-
13.橋梁基本組成部分不包括( )。
A.上部結(jié)構(gòu)
B.路堤
C.支座
D.附屬設(shè)施
答案:-
14.在裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁跨中部分采用下馬蹄形截面的目的是( )。
A.便于布置預(yù)應(yīng)力筋
B.增強(qiáng)梁的穩(wěn)定性
C.承受梁跨中較大的正彎矩
D.增強(qiáng)構(gòu)件美觀
答案:-
15.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁，在梁端的2米范圍內(nèi)，梁肋寬度逐漸加寬到下緣寬度其目的主要是（ ）。
A.增加梁的穩(wěn)定性
B.承受支座較大的支承反力
C.承受梁端部錨具的局部壓力
D.便于施工
答案:-
16.實腹式拱橋在結(jié)構(gòu)重力(不計彈性壓縮影響)作用下，只有( )拱的壓力線可以與拱軸線相重合。
A.圓弧
B.懸鏈線
C.二次拋物線
D.高次拋物線
答案:-
17.當(dāng)橋梁為多跨連續(xù)結(jié)構(gòu)時，整個結(jié)構(gòu)均應(yīng)按( )考慮計算荷載效應(yīng)的縱向折減。
A.最大的計算跨徑
B.最小的計算跨徑
C.最大的凈跨徑
D.總跨徑
答案:-
18.梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)計算是以( )為準(zhǔn)的。
A.凈跨徑
B.總跨徑
C.計算跨徑
D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑
答案:-
19.對于簡支梁橋，其凈跨徑、標(biāo)準(zhǔn)跨徑、計算跨徑之間的關(guān)系是（ ）。
A.凈跨徑標(biāo)準(zhǔn)跨徑計算跨徑
B.凈跨徑計算跨徑標(biāo)準(zhǔn)跨徑
C.計算跨徑標(biāo)準(zhǔn)跨徑凈跨徑
D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑凈跨徑計算跨徑
答案:-
20.橡膠伸縮縫之所以在鋼筋混凝土梁橋得到廣泛應(yīng)用，主要原因是( )。
A.能承受汽車較大的沖擊力
B.能滿足變形和防水要求
C.價格相當(dāng)?shù)土?br/>D.制作工藝容易掌握
答案:-
