:20春學(xué)期《橋梁工程》在線平時作業(yè)2
1.下列關(guān)于偏心壓力法敘述錯誤的是(   )。
A.車輛荷載作用下，把中間橫隔梁近似地看做一根剛度無窮大的剛性梁
B.忽略主梁的抗扭剛度
C.用于計算跨中截面荷載橫向分布系數(shù)
D.把橫向結(jié)構(gòu)視作在主梁上斷開而簡支在其上的簡支梁
答案:-

2.下面幾種橋型中只有（ ）才屬于圬工拱橋。
A.雙曲拱橋
B.箱型拱橋
C.桁架拱橋
D.剛架拱橋
答案:-

3.實腹式拱橋，若不計彈性壓縮的影響，拱軸線與結(jié)構(gòu)重力壓力線相重合，此時拱圈在結(jié)構(gòu)重力作用下各個截面（ ）。
A.有軸向力和彎矩，但無剪力
B.有軸向力和剪力，但無彎矩
C.有軸向力，也有彎矩和剪力
D.有軸向力，但無彎矩和剪力
答案:-

4.混凝土收縮及徐變影響力按公路橋涵標準荷載分類表中的荷載分類應(yīng)為（ ）。
A.永久作用
B.基本可變作用
C.其他可變作用
D.偶然作用
答案:-

5.對于多柱式橋墩，其蓋梁可以近似地按(    )計算。
A.簡支梁
B.懸臂梁
C.連續(xù)梁
D.剛架
答案:-

6.鋼筋混凝土梁橋從荷載作用下各根橫隔梁的受力來看(    )受力最大。
A.端橫隔梁
B.支點附近的橫隔梁
C.L/4附近的橫隔梁
D.靠近跨中的橫隔梁
答案:-

7.橋墩上的荷載布置和組合原則是使橋墩產(chǎn)生（ ）。
A.最大內(nèi)力
B.最大變形
C.最大沉降
D.失穩(wěn)
答案:-

8.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)計算是以（ ）為基礎(chǔ)的。
A.彈性理論
B.塑性理論
C.彈塑性理論
D.彈性理論或彈塑性理論
答案:-

9.下列筋中不能用來抵抗剪力的是( )。
A.豎向預(yù)應(yīng)力筋
B.縱向預(yù)應(yīng)力筋
C.橫向預(yù)應(yīng)力筋
D.普通彎起筋
答案:-

10.拱不同于梁和柱的地方是它在豎向荷載作用下具有（ ）。
A.彎矩
B.剪力
C.軸向壓力
D.水平推力
答案:-

11.對于一般小跨徑的鋼筋混凝土梁橋，當由結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載所計算的長期撓度不超過計算跨徑的( )時，可以不設(shè)預(yù)拱度。
A.1/600
B.1/1300
C.1/1000
D.1/1600
答案:-

12.在地基比較差的地區(qū)修建拱橋時，最好修建（ ）。
A.空腹式拱
B.無鉸拱
C.兩鉸拱
D.三鉸拱
答案:-

13.橡膠伸縮縫之所以在鋼筋混凝土梁橋得到廣泛應(yīng)用，主要原因是(    )。
A.能承受汽車較大的沖擊力
B.能滿足變形和防水要求
C.價格相當?shù)土?br/>D.制作工藝容易掌握
答案:-

14.T形剛構(gòu)橋是因（   ）而得名。
A.主梁截面為T形
B.主梁與橋墩剛性連接成T形
C.帶懸臂墩帽的橋墩外形為T形
D.主梁與橋墩的組合體橫向為T形
答案:-

15.裸拱圈要進行強度驗算是因為(    )。
A.采用脫架施工法
B.拱軸系數(shù)過大
C.拱圈容易失穩(wěn)
D.裸拱圈尺寸過小
答案:-

16.汽車制動力和溫度影響力按公路橋涵標準荷載分類表中的作用分類應(yīng)為（ ）。
A.永久作用
B.基本可變作用
C.其他可變作用
D.偶然作用
答案:-

17.在結(jié)構(gòu)功能方面，橋臺不同于橋墩的地方是( )。
A.傳遞荷載
B.御路堤的土壓力
C.調(diào)節(jié)水流
D.支撐上部結(jié)構(gòu)
答案:-

18.主要承重結(jié)構(gòu)以受壓為主的橋梁是（   ）。
A.梁式橋
B.拱式橋
C.懸索橋
D.斜拉橋
答案:-

19.整體式鋼筋混凝土板橋承重板的計算單元是（ ）。
A.整體承重板
B.1m寬板帶
C.荷載有效分布寬度的板
D.行車道寬度的板
答案:-

20.裸拱圈在自重作用下，其彈性中心處(    )。
A.只有水平推力
B.只有彎矩
C.只有剪力
D.同時有水平推力和彎矩
答案:-