:20春學(xué)期《路基路面工程》在線平時(shí)作業(yè)1
1.在石灰粉煤灰（簡稱二灰）基層中，為了防止裂縫，采用石灰與粉煤灰的配比為1:3～1:4，集料含量為（ ）左右為最佳，既可抗干縮又可抗溫縮。
A.80%
B.80%~85%
C.85%
D.85%~90%
答案:-
2.水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)使用年限：為路面達(dá)到預(yù)定損壞標(biāo)準(zhǔn)時(shí)所能使用的年限。一般使用年限為（ ）年。若確定很長的使用年限，則遠(yuǎn)景交通量很難估計(jì)準(zhǔn)確，而且會(huì)使初期建設(shè)投資過高。因此，從建設(shè)長遠(yuǎn)利益出發(fā)，為了節(jié)省更多的投資應(yīng)采用合理的設(shè)計(jì)使用年限。在特殊情況下，水泥混凝土路面可根據(jù)使用要求確定設(shè)計(jì)使用年限。但超過此年限路面并非完全破壞而不能使用，只是其使用性能太差和運(yùn)行費(fèi)用過高。
A.20-40年
B.20-30年
C.20-25年
D.15-20年
答案:-
1.瀝青路面隨著使用時(shí)間的延續(xù)，其使用性能和承載能力不斷降低，超過設(shè)計(jì)使用年限后便不能滿足正常行車交通要求，而需補(bǔ)強(qiáng)或改建。路面補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)工作包括現(xiàn)有（ ）。
A.路面結(jié)構(gòu)狀況調(diào)查
B.路面彎沉評(píng)定
C.路面彎拉評(píng)定
D.路面補(bǔ)強(qiáng)厚度計(jì)算
答案:-
2.在沙漠地帶修筑公路，我們一般采用的邊溝形式是 。
A.梯形邊溝
B.矩形邊溝
C.流線型邊溝
D.三角形邊溝
答案:-
3.路基防護(hù)加固工程中，把防止路基或山體因重力作用而坍滑，地基承載力不足而沉陷，主要起（ ）作用的結(jié)構(gòu)物稱為加固工程。
A.支承
B.加固
C.疏干排水
D.減重
答案:-
4.按水力計(jì)算特點(diǎn)，溝渠橫斷面設(shè)計(jì)方法可分為：（ ），這些方法可以分別采用，必要時(shí)亦可綜合選用。
A.選擇法
B.試算法
C.分析法
D.最佳橫斷面法
答案:-
5.路基排水溝的加固類型有多種，溝渠加固類型設(shè)計(jì)時(shí)可結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件，根據(jù)溝渠（ ）等而定。
A.土質(zhì)
B.水流速度
C.溝底縱坡
D.使用要求
答案:-
6.中央分隔帶排水是高速公路及一級(jí)公路地表排水的重要內(nèi)容，應(yīng)根據(jù)分隔帶寬度、綠化和交通安全設(shè)施的形式和分隔帶表面的處理等因素選擇不同的排水方式。我國的《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》將中央分隔帶排水劃分為（ ）類型：
A.寬度小于3m且表面采用鋪面封閉的中央分隔帶排水
B.寬度大于3m且表面未采用鋪面封閉的中央分隔帶排水
C.表面無鋪面且未采用表面排水措施的中央分隔帶
D.較窄的中央分隔帶
答案:-
7.擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石反濾層 。
A.粘性土
B.粉性土
C.砂卵石
D.碎磚爛瓦
答案:-
8.公路路基是路面的基礎(chǔ)，是公路工程的重要組成部分，路基必須主要具有足夠的( )。
A.強(qiáng)度
B.穩(wěn)定性
C.剛度
D.耐久性
答案:-
1.要判斷現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)的承載能力（剩余壽命），除了由測(cè)定得到代表彎沉值外，還須知道路面結(jié)構(gòu)類型、路面損壞狀況以及到調(diào)查測(cè)定時(shí)路面已承受的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)。（ ）
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
2.路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。用于高速公路、一級(jí)公路瀝青路面表面層及各類抗滑表層的粗集料應(yīng)符合規(guī)定的石料磨光值要求。（ ）
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
3.瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度，可用直接拉伸試驗(yàn)或間接拉伸―劈裂試驗(yàn)測(cè)定。（ ）
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
4.路面行駛質(zhì)量同路表面的不平整度、車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和人的感受能力三方面因素有關(guān)。不同的乘客乘坐同一輛車行駛在同一個(gè)路段上，對(duì)該路段的行駛質(zhì)量會(huì)作出不同的評(píng)價(jià)。（ ）
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
5.路面單位寬度上受到的輪載作用次數(shù)同車道寬度范圍內(nèi)軸載總作用次數(shù)之比，稱為輪跡橫向分布系數(shù)。（ ）
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
6.土基路堤分為上路堤、中路堤、下路堤（ ）。
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
7.按施工工藝瀝青路面可分為層鋪法、路拌法和廠拌法三類。（ ）
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
8.衡重式擋土墻的構(gòu)造，通常墻胸多采用1:0.05的陡坡，上墻墻背坡率采用1:0.25-1:0.45之間，下墻墻背坡率采用1:0.25，上下墻高比采用2:3。（ ）
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
9.由于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的剛度介于柔性路面材料和剛性路面材料之間，常稱此為半剛性材料，以此修筑的基層或底基層亦稱為半剛性基層（底基層）。（ ）
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
10.土―碎（礫）石混合料類材料含土少時(shí)，是按嵌擠原則形成強(qiáng)度；當(dāng)含土量較多時(shí)，則按密實(shí)原則形成強(qiáng)度。（ ）
A.錯(cuò)誤
B.正確
答案:-
