《橋梁工程》在線平時(shí)作業(yè)2-00001
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 20 道試題,共 100 分)
1.梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)計(jì)算是以( )為準(zhǔn)的。
A.凈跨徑
B.總跨徑
C.計(jì)算跨徑
D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑
2.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁采用曲線形布置預(yù)應(yīng)力鋼筋，其主要目的是為了（ ）。
A.方便布筋，消除端頭局部壓力
B.減少預(yù)應(yīng)力損失，提高永存應(yīng)力
C.防止產(chǎn)生預(yù)拉區(qū)裂縫和減少支座附近區(qū)段的主拉應(yīng)力等
D.消除端頭荷載彎矩
3.鋼筋混凝土橋橋面三油兩氈防水層，除順橋縱向應(yīng)鋪過橋臺(tái)背外，還應(yīng)在橋面橫橋方向兩側(cè)伸過（ ）。
A.各主梁翼緣板頂面
B.人行道底面
C.安全帶底面
D.緣石底面
4.鋼筋混凝土承重(薄)板中，若只配置主鋼筋和分布鋼筋的話，分布鋼筋通常布置在主鋼筋的( )。
A.上面
B.下面
C.兩側(cè)
D.外側(cè)
5.拱橋橋墩除結(jié)構(gòu)重力外，只在一孔布置荷載，同時(shí)還作用著其他縱向力，則橋墩各截面可能產(chǎn)生的（ ）。
A.最大豎直反力
B.最大水平推力
C.最大偏心彎矩
D.最大沉降
6.橋墩上的荷載布置和組合原則是使橋墩產(chǎn)生（ ）。
A.最大內(nèi)力
B.最大變形
C.最大沉降
D.失穩(wěn)
7.下列不是連續(xù)梁橋特點(diǎn)的是：( )。
A.結(jié)構(gòu)剛度大
B.變形小
C.伸縮縫少和行車平穩(wěn)舒適
D.內(nèi)力不受基礎(chǔ)不均勻沉降的影響
8.重力式橋墩屬于( )。
A.受彎構(gòu)件
B.受扭構(gòu)件
C.軸心受壓構(gòu)件
D.偏心受壓構(gòu)件
9.裝配式簡(jiǎn)支板橋單塊板件一般做成( )截面形式。
A.空心
B.實(shí)心矩形
C.矮肋形
D.魚腹形
10.鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁內(nèi)的主鋼筋彎起后，為保證主梁端部有足夠的鋼筋數(shù)量，伸過支承截面的鋼筋不應(yīng)少于主鋼筋總截面積的( )。
A.15％
B.20％
C.25％
D.30％
11.公路—Ⅱ級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為( )kN/m。
A.10.5
B.7.875
C.8.4
D.7.35
12.下列關(guān)于固定支座和活動(dòng)支座的布置原則敘述有誤的一項(xiàng)是：( )
A.對(duì)于坡橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高高的墩臺(tái)上
B.對(duì)于連續(xù)梁橋及橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支梁橋，宜將固定支座設(shè)置在靠近溫度中心
C.對(duì)于特別寬的梁橋，應(yīng)設(shè)置沿縱向和橫向均能移動(dòng)的活動(dòng)支座
D.對(duì)于彎橋應(yīng)考慮活動(dòng)支座沿弧線方向移動(dòng)的可能性
13.主要承重結(jié)構(gòu)以受壓為主的橋梁是（ ）。
A.梁式橋
B.拱式橋
C.懸索橋
D.斜拉橋
14.對(duì)于一般小跨徑的鋼筋混凝土梁橋，當(dāng)由結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載所計(jì)算的長(zhǎng)期撓度不超過計(jì)算跨徑的( )時(shí)，可以不設(shè)預(yù)拱度。
A.1/600
B.1/1300
C.1/1000
D.1/1600
15.鋼筋混凝土梁橋從荷載作用下各根橫隔梁的受力來看( )受力最大。
A.端橫隔梁
B.支點(diǎn)附近的橫隔梁
C.L/4附近的橫隔梁
D.靠近跨中的橫隔梁
16.實(shí)腹式拱橋的拱頂荷載強(qiáng)度和拱腹填料一定，該橋的拱軸系數(shù)主要取決于( )。
A.跨徑與矢高
B.矢高與矢跨比
C.跨徑與矢跨比
D.拱角的水平傾角
17.對(duì)于既承受正彎矩、又承受負(fù)彎矩的大跨徑連續(xù)梁橋，其上部結(jié)構(gòu)往往采用( )。
A.實(shí)心板
B.空心板
C.肋梁
D.箱梁
18.拱橋的重力式U形橋臺(tái)不同于梁橋重力式U形橋臺(tái)的地方主要是（ ）。
A.前墻要承受路堤的填土壓力
B.前墻要承受上部結(jié)構(gòu)傳來的豎向力
C.前墻要承受上部結(jié)構(gòu)傳來的水平推力
D.前墻頂上有防護(hù)墻
19.一般陡拱的矢跨比應(yīng)大于或等于( )。
A.1/3
B.1/4
C.1/5
D.1/6
20.計(jì)算荷載位于靠近主梁支點(diǎn)時(shí)的荷載橫向分布系數(shù)一般采用( )。
A.杠桿原理法
B.偏心壓力法
C.橫向鉸接板法
D.橫向剛接梁法
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