東北大學(xué)22秋《路基路面工程》在線平時(shí)作業(yè)3【資料答案】

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發(fā)布時(shí)間:2022/10/22 21:14:57來源:admin瀏覽: 7 次

《路基路面工程》在線平時(shí)作業(yè)3-00001

試卷總分:100  得分:100

一、單選題 (共 2 道試題,共 10 分)

1.在軟弱的路基上不能直接鋪砌片石基層,而應(yīng)在其間鋪(     ),避免造成面層不平整甚至沉陷開裂。

A.瀝青

B.碎石

C.粒料層

D.玻纖格柵


2.邊坡穩(wěn)定性分析邊坡輪廓的取值,對(duì)于路塹邊坡,一般可?。?nbsp;    )。

A.坡頂點(diǎn)和坡頂點(diǎn)的連線

B.坡腳點(diǎn)和坡頂點(diǎn)的連線

C.坡腳點(diǎn)和坡腳點(diǎn)的連線

D.邊坡輪廓線


二、多選題 (共 8 道試題,共 40 分)

3.瀝青混凝土或熱拌瀝青碎石之類的高級(jí)面層,與粒料基層或穩(wěn)定土基層之間應(yīng)設(shè)(      )聯(lián)結(jié)層。

A.瀝青層

B.碎石層

C.瀝青碎石粒料層

D.瀝青貫入式粒料層


4.半剛性材料應(yīng)力—應(yīng)變特性試驗(yàn)內(nèi)容:①有抗壓強(qiáng)度;②抗壓回彈模量;③劈裂強(qiáng)度;④劈裂模量;⑤抗彎拉強(qiáng)度;⑥抗彎拉模量等。通過各種試驗(yàn)方法的綜合比較,認(rèn)為(        )較符合實(shí)際。

A.抗壓試驗(yàn)

B.劈裂試驗(yàn)

C.有抗壓強(qiáng)度

D.抗彎拉模量


5.沿河路堤沖刷防護(hù)的措施有          。

A.植物防護(hù)

B.砌石和拋石防護(hù)

C.石籠防護(hù)

D.土工模袋防護(hù)


6.石灰土強(qiáng)度形成過程中的化學(xué)與物理化學(xué)作用有(     )。

A.離子交換作用

B.碳酸化作用

C.結(jié)晶作用

D.火山灰作用


7.規(guī)范中劃分路基干濕類型的依據(jù)是(     )

A.含水量

B.平均稠度

C.濕度

D.相對(duì)含水量


8.作用在擋土墻上的力系,按力的作用性質(zhì)分為(      )。

A.土壓力

B.主要力系

C.附加力;

D.特殊力


9.下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有          。

A.二灰砂礫

B.水泥土

C.水泥砂礫

D.二灰土


10.粉碎的或原狀松散的土按照土中單個(gè)顆粒(指碎石、礫石、砂和土顆粒)的粒徑的大小和組成,將土分成細(xì)粒土、中粒土和粗粒土。不同的土與無機(jī)結(jié)合料拌和得到不同的穩(wěn)定材料,例如(        )等

A.石灰土

B.水泥土

C.水泥砂礫

D.石灰粉煤灰碎石


三、判斷題 (共 10 道試題,共 50 分)

11.路基濕度除了水的來源之外,另一個(gè)重要因素是受當(dāng)?shù)卮髿鉂穸鹊挠绊?。由于濕度與溫度變化對(duì)路基產(chǎn)生的共同影響稱為路基的水溫狀況( )。


12.擋土墻計(jì)算狀態(tài)及荷載系數(shù)的確定中,考慮承載能力極限狀態(tài)分項(xiàng)荷載系數(shù),正常使用極限狀態(tài)被動(dòng)土壓力用0.5外,其它全部荷載系數(shù)規(guī)定采用1.0。(    )


13.半剛性路面材料有三道拌和工序,其順序是水泥砂漿的拌制,水泥砂漿與礦料的拌和,以及水泥砂漿、乳化瀝青(渣油)混合料的拌和。在這三次拌和中,水泥砂漿也可用人工拌和。而最后一道拌和,則應(yīng)選用強(qiáng)制式拌和機(jī)。(    )


14.路基除承受自重作用外,同時(shí)還要承受行車荷載的作用。(    )


15.水是造成路基路面病害的主要原因。根據(jù)水源的不同,影響路基路面的水流可分為地面水和地下水兩大類,與此相適應(yīng)的排水工程,則分為地面排水和地下排水。(    )


16.瀝青路面設(shè)計(jì)內(nèi)容包括原材料的選擇、混合料配合比設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)參數(shù)的測(cè)試與確定,路面結(jié)構(gòu)層組合與厚度計(jì)算,以及路面結(jié)構(gòu)的方案比選等內(nèi)容。


17.面層分為表面層( )。


18.石灰穩(wěn)定類材料適用范圍:用于各級(jí)公路路面的底基層,可用作二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層,但石灰土可適當(dāng)應(yīng)用作高等級(jí)公路的基層。(    )


19.路面單位寬度上受到的輪載作用次數(shù)同車道寬度范圍內(nèi)軸載總作用次數(shù)之比,稱為輪跡橫向分布系數(shù)。(    )


20.在用力學(xué)原理進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析時(shí),為簡(jiǎn)化計(jì)算,通常都按平面問題來處理。(    )



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