22秋學(xué)期（高起本1709-1803、全層次1809-2103）《物流工程》在線作業(yè)-00003
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 20 道試題,共 40 分)
1.在供應(yīng)階段,()可以控制物流成本
A.合理選擇廠址
B.產(chǎn)品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化
C.優(yōu)選供應(yīng)商
D.生產(chǎn)工藝流程的合理布局
2.“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”是()提出的
A.德魯克
B.西澤修
C.邁克爾伯特
D.高德拉特
3.在運(yùn)輸功能中,()可以控制物流成本
A.制定最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃
B.優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)和分揀策略
C.加速包裝物的周轉(zhuǎn)
D.優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局
4.運(yùn)輸路線舍近求遠(yuǎn)的運(yùn)輸稱(chēng)為()
A.空駛運(yùn)輸
B.雙向運(yùn)輸
C.對(duì)流運(yùn)輸
D.迂回運(yùn)輸
5.中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)的簡(jiǎn)稱(chēng)是()
A.CPI
B.GDP
C.LPI#EPI
6.()是不合理運(yùn)輸中最嚴(yán)重的形式
A.空駛運(yùn)輸
B.雙向運(yùn)輸
C.對(duì)流運(yùn)輸
D.倒流運(yùn)輸
7.越庫(kù)屬于倉(cāng)儲(chǔ)的()作業(yè)流程
A.收貨
B.入庫(kù)
C.訂單揀貨
D.流通加工
8.2015年10月26日,國(guó)務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》。這是國(guó)務(wù)院出臺(tái)的第()部全面指導(dǎo)快遞業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件
A.1
B.2
C.3
D.4
9.在物流分析中,A級(jí)物流強(qiáng)度的物流路線占到總體物流路線的()
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
10.工藝原則布置的優(yōu)點(diǎn)是()
A.物流暢通
B.生產(chǎn)計(jì)劃簡(jiǎn)單
C.生產(chǎn)周期短
D.設(shè)備柔性高
11.在設(shè)計(jì)階段,()可以控制物流成本
A.合理選擇廠址
B.產(chǎn)品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化
C.優(yōu)選供應(yīng)商
D.生產(chǎn)工藝流程的合理布局
12.簡(jiǎn)單的運(yùn)輸設(shè)備適用于()的情況
A.距離短，物流量小
B.距離長(zhǎng)，物流量小
C.距離短，物流量大
D.距離長(zhǎng)，物流量大
13.復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備適用于()的情況
A.距離短，物流量小
B.距離長(zhǎng)，物流量小
C.距離短，物流量大
D.距離長(zhǎng)，物流量大
14.EDI系統(tǒng)的中文全稱(chēng)是()
A.電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)
B.電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)
C.銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)
D.地理信息系統(tǒng)
15.航海-公路聯(lián)運(yùn)也稱(chēng)為()
A.魚(yú)背運(yùn)輸
B.鳥(niǎo)背運(yùn)輸
C.馱背運(yùn)輸
D.駝背運(yùn)輸
16.要將10000臺(tái)冰箱運(yùn)往歐洲,應(yīng)當(dāng)采用()運(yùn)輸方式
A.公路
B.鐵路
C.水路
D.航空
17.()是配送中心作業(yè)中最繁鎖、工作量最大的環(huán)節(jié)
A.收貨
B.入庫(kù)
C.訂單揀貨
D.流通加工
18.在SLP的要素分析中,T代表()
A.產(chǎn)品
B.數(shù)量
C.時(shí)間
D.生產(chǎn)路線
19.要將一批名貴手表(20箱)從北京運(yùn)送到廣州,應(yīng)當(dāng)采用()運(yùn)輸方式
A.公路
B.鐵路
C.水路
D.航空
20.某公司有一批鋼材(10000噸)要從濟(jì)南市郊運(yùn)到大連,應(yīng)當(dāng)采用()運(yùn)輸方式
A.公路
B.鐵路
C.水路
D.航空
二、多選題 (共 10 道試題,共 20 分)
21.NFC技術(shù)包括()
A.接觸通過(guò)
B.接觸支付
C.接觸連接
D.接觸瀏覽
22.逆向物流回收方式包括()
A.再使用
B.再制造
C.再循環(huán)
D.銷(xiāo)毀處理
23.在SHA中,方案的評(píng)價(jià)可以采用()方法
A.成本費(fèi)用法
B.財(cái)務(wù)比較法
C.因素加權(quán)比較法
D.德?tīng)柗品?/p>
24.搬運(yùn)單元的選擇包括()
A.散裝搬運(yùn)
B.單件搬運(yùn)
C.容器搬運(yùn)
D.標(biāo)準(zhǔn)搬運(yùn)
25.在SHA中,物流分類(lèi)的依據(jù)包括()
A.物理特征
B.數(shù)量特征
C.時(shí)間特征
D.管理特征
26.成組原則布置的優(yōu)點(diǎn)是()
A.設(shè)備利用率高
B.運(yùn)輸距離較短
C.有利于發(fā)揮班組合作精神
D.有利于擴(kuò)大員工的作業(yè)技能
27.物流的定義包括()學(xué)說(shuō)
A.黑暗大陸說(shuō)
B.物流冰山說(shuō)
C.成本中心說(shuō)
D.服務(wù)中心說(shuō)
28.按聯(lián)運(yùn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)位置,聯(lián)合運(yùn)輸可以分為()
A.單一方式聯(lián)運(yùn)
B.多種方式聯(lián)運(yùn)
C.國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)
D.國(guó)際聯(lián)運(yùn)
29.在倉(cāng)儲(chǔ)功能中,()可以控制物流成本
A.制定最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃
B.優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)和分揀策略
C.加速包裝物的周轉(zhuǎn)
D.優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局
30.在投資階段,()可以控制物流成本
A.合理選擇廠址
B.合理設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)布局
C.優(yōu)化物流設(shè)備的購(gòu)置
D.優(yōu)選供應(yīng)商
三、判斷題 (共 20 道試題,共 40 分)
31.消減的乘數(shù)效應(yīng)是物流成本的特點(diǎn)
32.當(dāng)貨物需要拆箱時(shí),在倉(cāng)庫(kù)布局時(shí)必須設(shè)置分揀區(qū)域
33.綠色物流系統(tǒng)是由微觀和宏觀物流綠色系統(tǒng)構(gòu)成的
34.開(kāi)展短途“以公代鐵”的運(yùn)輸也是一種運(yùn)輸合理化的方法。
35.線路成本是在運(yùn)輸線路上產(chǎn)生的費(fèi)用
36.定位儲(chǔ)存比隨機(jī)儲(chǔ)存的分揀效率要低
37.物流信息不僅指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息,而且包含與其他流通活動(dòng)有關(guān)的信息
38.難以識(shí)別性是物流成本的特點(diǎn)
39.在生產(chǎn)階段,通過(guò)生產(chǎn)工藝流程的合理布局可以控制物流成本
40.“閱讀器不固定,標(biāo)簽不固定”適用于便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
41.物流管理到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展為供應(yīng)鏈管理階段
42.效益背反規(guī)律是物流成本的特點(diǎn)
43.按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度,可以將運(yùn)輸分為集貨運(yùn)輸和配送運(yùn)輸
44.聯(lián)合庫(kù)存管理的核心是減少甚至消除獨(dú)立需求庫(kù)存
45.射頻技術(shù)可以應(yīng)用在電子錢(qián)包、電子票證中
46.存儲(chǔ)區(qū)和分揀區(qū)是可以合一的
47.內(nèi)部因素與外部因素的區(qū)別在于前者是可控的
48.國(guó)內(nèi)五大民營(yíng)快遞巨頭順豐、申通、圓通、韻達(dá)、中通已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)上市
49.射頻技術(shù)可同時(shí)識(shí)別多個(gè)識(shí)別對(duì)象
50.商品的綠色包裝向著生活器具化方向發(fā)展
奧鵬，國(guó)開(kāi)，廣開(kāi)，電大在線，各省平臺(tái)，新疆一體化等平臺(tái)學(xué)習(xí)
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