大工22秋《船舶舾裝工程》在線測(cè)試3-00001
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 20 道試題,共 60 分)
1.分道轉(zhuǎn)彎式交叉一般適用于三、四級(jí)公路，同時(shí)還適合斜交角不大于( )的次要公路和比較重要的公路的連接。
A.20°
B.25°
C.30°
D.35°
2.中間為雙向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道，兩側(cè)為靠右側(cè)行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，這樣的路稱(chēng)為()。
A.單幅路
B.雙幅路
C.三幅路
D.四幅路
3.平均縱坡指一定長(zhǎng)度的路段縱向所克服的高差H與路線長(zhǎng)度L的()。
A.和
B.積
C.差
D.商
4.我國(guó)采用（ ）作為豎曲線。
A.二次拋物線
B.三次拋物線
C.回旋線
D.不確定
5.位于城市道路行車(chē)道兩側(cè)的人行道、綠帶、公用設(shè)施帶等統(tǒng)稱(chēng)為()。
A.路緣帶
B.路側(cè)帶
C.路緣石
D.路側(cè)石
6.改建公路可以按照新建公路的規(guī)定，公路的設(shè)計(jì)高程也可以采用()。
A.分隔帶外邊緣的高程
B.中線高程
C.路基未設(shè)加寬超高前的路肩邊緣的高程
D.以上說(shuō)法均不正確
7.一般來(lái)講，公路的設(shè)計(jì)高程為( )。
A.分隔帶外邊緣的高程
B.中線高程
C.路基未設(shè)加寬超高前的路肩邊緣的高程
D.以上說(shuō)法均不正確
8.在海拔（ ）米以上的高原地區(qū)，各級(jí)公路的最大縱坡應(yīng)按規(guī)范規(guī)定折減。
A.1000
B.2000
C.2500
D.3000
9.二、三、四級(jí)公路的路基橫斷面組成中，不包括（ ）。
A.行車(chē)道
B.中間帶
C.路肩
D.邊坡
10.不同等級(jí)的道路容許速度應(yīng)不同，容許速度一般應(yīng)不小于設(shè)計(jì)速度的()。
A.1/2～2/3
B.1/3～2/3
C.1/4～2/3
D.1/5～2/5
11.各級(jí)公路的最小合成坡度不宜小于()。
A.0.3%
B.0.5%
C.0.7%
D.0.9%
12.《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，連續(xù)上坡(或下坡)時(shí)，緩和坡段的縱坡應(yīng)不大于( )。
A.2%
B.2.5%
C.3%
D.3.5%
13.路基高度為橫斷面上設(shè)計(jì)高程與地面高程的( )。
A.高程之差
B.高程之和
C.沒(méi)有關(guān)系
D.以上說(shuō)法不正確
14.位于海拔3000m以上的高原地區(qū)，各級(jí)公路的最大縱坡值應(yīng)按規(guī)定予以折減。折減后若小于4%，則采用()。
A.3%
B.4%
C.2.5%
D.1.5%
15.不同等級(jí)的道路容許速度應(yīng)不同，其值一般應(yīng)不小于設(shè)計(jì)速度的()。
A.1/2～2/3
B.1/3～2/3
C.1/4～2/3
D.1/5～2/5
16.選線的第一步工作是()。
A.進(jìn)行路線平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)
B.逐段解決局部路線方案
C.路基未設(shè)加寬超高前的路肩邊緣的高程
D.以上說(shuō)法均不正確
17.對(duì)于越嶺公路，《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定緩和坡段的縱坡應(yīng)不大于（ ）。
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%
18.總運(yùn)量與調(diào)配土石方數(shù)的關(guān)系是()。
A.成反比
B.成正比
C.二次方
D.三次方
19.展線是采用延展路線長(zhǎng)度的方法，逐漸升坡克服高差的布線方式，展線的基本形式有（ ）。
A.自然展線
B.回頭展線
C.螺旋展線
D.以上答案均正確
20.設(shè)分隔帶公路的設(shè)計(jì)高程，一般為()。
A.分隔帶外邊緣的高程
B.中線高程
C.路基未設(shè)加寬超高前的路肩邊緣的高程
D.以上說(shuō)法均不正確
二、多選題 (共 5 道試題,共 20 分)
21.一條公路的土石方總量，一般包括()。
A.路基工程的土石方數(shù)量
B.排水工程的土石方數(shù)量
C.臨時(shí)工程的土石方數(shù)量
D.小橋涵工程的土石方數(shù)量
22.關(guān)于平面直線與縱斷面組合的下列說(shuō)法中，正確的是（ ）。
A.平面長(zhǎng)直線配縱面長(zhǎng)坡時(shí)，線形單調(diào)、枯燥，容易使司機(jī)疲勞和超速行駛
B.在平面直線段內(nèi)可以插入短的豎曲線
C.在平面長(zhǎng)直線上可以設(shè)置陡坡
D.在平面長(zhǎng)直線上不能設(shè)置豎曲線長(zhǎng)度短、半徑小的凹形豎曲線
23.公路設(shè)置中間帶的作用是()。
A.將上、下行車(chē)流分開(kāi)
B.可作設(shè)置公路標(biāo)志牌及其它交通管理設(shè)施的場(chǎng)地
C.可以起到美化路容和環(huán)境的作用
D.提高行車(chē)的安全性和舒適性
24.道路的超高橫坡度應(yīng)按( )等情況確定。
A.計(jì)算行車(chē)速度
B.半徑大小
C.結(jié)合路面種類(lèi)、自然條件
D.車(chē)輛組成
25.交叉口的豎向設(shè)計(jì)原則()。
A.主要道路與次要道路相交時(shí)，次要道路的縱坡、橫坡遷就主要道路縱、橫坡的變化
B.路口設(shè)計(jì)縱坡不宜太大，一般不大于2%，困難情況下不大于3%
C.為保證排水，設(shè)計(jì)時(shí)至少應(yīng)有一條道路的縱坡離開(kāi)交叉口
D.合理確定變坡點(diǎn)和布置雨水口
三、判斷題 (共 5 道試題,共 20 分)
26.圓曲線半徑大于一定數(shù)值時(shí)，可以不設(shè)置超高，而允許設(shè)置等于直線路段路拱的反超高。
27.長(zhǎng)直線下坡方向的盡頭可以接以小半徑曲線。
28.我國(guó)《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定二、三、四級(jí)公路必須保證會(huì)車(chē)視距，會(huì)車(chē)視距長(zhǎng)度不應(yīng)小于停車(chē)視距的兩倍。
29.向前進(jìn)方向右側(cè)傾斜的路拱坡度為負(fù)，向左傾斜為正。
30.各級(jí)公路都要設(shè)置路肩。
奧鵬，國(guó)開(kāi)，廣開(kāi)，電大在線，各省平臺(tái)，新疆一體化等平臺(tái)學(xué)習(xí)
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