吉大23春學(xué)期《橋梁工程》在線作業(yè)一 -0004

試卷總分:100  得分:100

一、單選題 (共 5 道試題,共 20 分)

1.特大橋綜合考慮，盡可能采用（ ）。

A.直橋

B.斜橋

C.彎橋

2.預(yù)應(yīng)力在結(jié)構(gòu)使用極限狀態(tài)設(shè)計時，應(yīng)作為（ ）計算其效應(yīng)。

A.永久荷載

B.可變荷載

C.偶然荷載

3.一般橋上縱坡小于（ ）。

A.3%

B.4%

C.5%

4.拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)為（ ）。

A.橋臺

B.橋墩

C.拱圈

5.鐵路橋在橫向穩(wěn)定驗算時，空車豎向活荷載標(biāo)準(zhǔn)值?。?）。

A.10kN/m

B.20kN/m

C.30kN/m

二、多選題 (共 5 道試題,共 20 分)

6.橋梁縱斷面設(shè)計包括（ ）。

A.總跨徑

B.橋道標(biāo)高

C.分孔

D.基礎(chǔ)埋置深度

7.橋梁永久荷載的結(jié)構(gòu)自重包括（ ）。

A.結(jié)構(gòu)自身重力

B.橋面鋪裝重力

C.附屬設(shè)施重力

D.車輛重力

8.橋梁設(shè)計的基本原則是（ ）。

A.安全

B.適用

C.經(jīng)濟

D.美觀

9.汽車荷載的等級分為（ ）。

A.公路-Ⅰ級

B.公路-Ⅱ級

C.公路-Ⅲ級

D.公路-Ⅳ級

10.橋梁的平面布置形式有（ ）。

A.直橋

B.斜橋

C.彎橋

D.斜彎橋

三、判斷題 (共 15 道試題,共 60 分)

11.鐵路橋和公路橋在計算人行道欄桿時活載取值是不一樣的。

12.現(xiàn)行規(guī)范主要按靜力法計算橋跨結(jié)構(gòu)或橋墩、橋塔上的橫向風(fēng)力和縱向風(fēng)力。

13.橋梁上的主要活荷載是車輛荷載及其影響力。

14.橋梁設(shè)計中，初步設(shè)計的主要工作是進行方案比選。

15.列車豎向靜活載中的普通活載和特種活載應(yīng)分別疊加，取不利結(jié)果。

16.土重力作為荷載主要出現(xiàn)在梁橋上。

17.鐵路橋和公路橋的制動力取值是一樣。

18.地震力屬于可變荷載。

19.可變荷載可以分為基本可變荷載和其它可變荷載。

20.汽車荷載由車輛荷載組成。

21.鐵路橋在鋪設(shè)有縫線路的橋梁時，應(yīng)考慮長鋼軌縱向水平力。

22.只針對車輛荷載考慮縱向折減。

23.跨徑越大、剛度越小，橋梁受到的沖擊作用越小。

24.公路和鐵路橋梁宜合建。

25.制動力的用途僅用于計算墩臺。

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