《公路勘測(cè)與設(shè)計(jì)原理》在線平時(shí)作業(yè)3-00001

試卷總分:100  得分:100

一、單選題 (共 10 道試題,共 50 分)

1.四車道高速公路適應(yīng)的年平均日交通量為（  ）

A.45000—80000

B.25000—55000

C.15000—30000

D.5000—15000

2.設(shè)計(jì)速度為120km/h的6車道高速公路，整體式路基寬度為34.5m，則其各部分尺寸構(gòu)成一般為（   ）

A.6×3.75+3×2+2×0.75+4.5

B.6×3.5+3.75×2+2×0.75+4.5

C.6×3.5+3×2+2×1.5+4.5

D.6×3.5+3×2+2×0.75+6

3.同向曲線間直線最小長(zhǎng)度為（   ）

A.6V

B.2V

C.3V

D.4V

4.二級(jí)雙車道公路彎道處，已知超高橫坡度為5%，采用繞路面內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)方式，路拱橫坡度為1.5%，超高緩和段長(zhǎng)度為100m，加寬值為0.6m，采用比例加寬，則當(dāng) {圖}時(shí)，路中線的超高值計(jì)算采用下列那個(gè)公式（   ）

A.{圖}

B.{圖}

C.{圖}

D.{圖}

5.若非對(duì)稱基本型平曲線的JD樁號(hào)為K6+112.5，切線長(zhǎng)度為310.44m，曲線長(zhǎng)度為306.20m，則QZ點(diǎn)的樁號(hào)為（   ）

A.K6+116.74

B.K6+108.26

C.K6+110.38

D.B、C均不對(duì)

6.公路服務(wù)水平越高，（   ）

A.交通量越大

B.擁擠感越強(qiáng)

C.駕駛自由度越高

D.超車需求越強(qiáng)烈

7.滾動(dòng)阻力的計(jì)算與下列那項(xiàng)無(wú)關(guān)（   ）

A.輪胎變形

B.輪胎負(fù)荷

C.道路坡度

D.路面種類

8.在設(shè)計(jì)時(shí)，一般當(dāng)圓曲線半徑 {圖}時(shí)，回旋參數(shù)宜取（  ）

A.2R

B.3R

C.R

D.2.5R

9.設(shè)計(jì)速度為120km/h的高速公路，其基本通行能力為（   ）

A.接近2200

B.接近2000

C.接近2100

D.1900

10.考慮橫向行駛的穩(wěn)定性，要求橫向力系數(shù)（   ）

A.{圖}

B.{圖}

C.{圖}

D.{圖}

二、判斷題 (共 10 道試題,共 50 分)

11.一條公路，可分段選擇不同的公路等級(jí)；同一公路等級(jí)可分段選用不同

 的設(shè)計(jì)速度、路基寬度。

12.交通量只能小于或接近基本通行能力，不可能大于基本通行能力

13.平曲線上二次變坡是很好的組合。

14.平曲線上一次邊坡是好的組合。

15.進(jìn)行汽車的縱向穩(wěn)定性受力分析時(shí)，可忽略滾動(dòng)阻力和空氣阻力。

16.公路縱坡較大時(shí)，其路拱坡度也應(yīng)較大。

17.車輛的外廓尺寸介于小汽車和載重車之間時(shí)，應(yīng)按小汽車計(jì)

18.空氣阻力在勻速和加速行駛時(shí)取正值，減速行駛時(shí)取負(fù)值。

19.爬坡車道的超高橫坡度應(yīng)與主線相同。

20.“S”型平曲線要求兩曲線半徑的比例為1～1/3，但對(duì)兩個(gè)回旋參數(shù)沒有比例要求。

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