地大《地下建筑結構》在線作業(yè)一
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 10 道試題,共 30 分)
1.半襯砌結構，實際上是一個空間結構，但由于其縱向較之其跨度方向大的多，受力特征符合平截面假設，計算時按（）應變問題處理。
A.橫截面
B.平面
C.斜面
D.曲面
2.連拱隧道結構中，下部支撐形式是介于（）和貼壁式支撐之間，二次襯砌的支撐點轉移到中墻的基礎上。
A.上部支撐
B.二次襯砌
C.混合支撐
D.中墻
3.在地下水位較高的地區(qū)，降水是基坑設計必須考慮的一項內容，可以分為基坑內降水和（）兩種情況。
A.基坑降水
B.基坑外降水
C.基坑周圍降水
D.基坑防線內降水
4.盾構隧道橫截面一般有圓形、矩形、（）、馬蹄形等形式
A.多邊形
B.梯形
C.半圓形
D.正方形
5.新奧法是以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段，通過監(jiān)測控制（）的變形，便于充分發(fā)揮圍巖的自承能力的施工方法。
A.圍巖
B.圍墻
C.管道
D.直墻
6.經過抗摻試驗的混凝土的合適配合比，嚴格控制水灰比，一般不大于（），另加塑化劑以增加混凝土的和易性。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
7.《工程巖體分級標準》是由我國水利水電部門會同鐵道部、冶金部、（）和總參的有關單位共同修訂的，該標準為國家基礎標準之一，屬強制性國家標準。
A.建設部
B.財政部
C.國土資源部
D.應急管理部
8.地下建筑結構的（??）可以定義為在規(guī)定的時間內、規(guī)定的條件下，完成預定功能的概率大小。
A.安全性
B.可靠度
C.適應性
D.功能性
9.水底沉管隧道斷面形狀選擇的自由度較大，斷面空間的利用率較高，一個斷面內可容納（）個車道
A.3~6
B.4~7
C.4~8
D.5~8
10.活荷載是指在結構物施工和使用期間可能存在的變動荷載，其大小和作用位置都（）。
A.可能變化
B.不能變化
C.大小可變化，作用位置不能變化
D.大小不可變化，作用位置可變化
二、多選題 (共 10 道試題,共 40 分)
11.按頂管管材可將頂管分為（）等等。
A.鋼管頂管
B.混凝土頂管
C.玻璃鋼頂管
D.其他復合材料頂管
12.隧道的方案設計包括：確定隧道的（）、橫斷面形狀和尺寸。
A.路線
B.線形
C.埋置深度
D.路面狀況
13.地層結構模型求解方法有（）。
A.拋物線法
B.解析法
C.數(shù)值法
D.特征曲線法
14.圍巖壓力分為（）和圍巖底部壓力。
A.圍巖前置壓力
B.圍巖垂直壓力
C.圍巖水平壓力
D.圍巖高部壓力
15.穹頂直墻襯砌由（）及底板組成。
A.宆頂
B.環(huán)梁
C.環(huán)墻
D.直墻
16.按頂管管道內徑大小可分為（）三種。
A.小口徑
B.中口徑
C.大口徑
D.超大口徑
17.地下建筑結構設計方法的設計模型：（）和收斂限制模型。
A.荷載—結構模型
B.類似結構模型
C.底層-結構模型
D.經驗類比模型
18.地下建筑結構中不確定性因素主要體現(xiàn)在其周圍的（）的假設，（）以及（）等。
A.巖土壓力
B.巖土體
C.施工技術
D.環(huán)境因素
19.護盾式推進機的形式有：（）之分。
A.單護盾
B.雙護盾
C.三護盾
D.四護盾
20.新奧法的基本原則可歸納為：“管超前、（）“。
A.少擾動
B.早噴錨
C.勤量測
D.緊封閉
三、判斷題 (共 10 道試題,共 30 分)
21.框架結構內力近似計算，當?shù)叵陆Y構剛度較小，而地基相對來說較松軟，可假定地基反力為線性分布，按荷載作用下的鋼筋混凝土結構計算內力。
22.地層-結構模型原理將襯砌和地層視為整體，在滿足變形協(xié)調條件的前提下分別計算襯砌和地層內力，并據(jù)以驗算地層穩(wěn)定性和進行構件截面設計。
23.荷載結構法原理認為，隧道開挖后地層的作用主要是對襯砌結構產生荷載，襯砌結構應能安全可靠地承受地層壓力等荷載的作用。
24.TBM隧道掘進機的主要優(yōu)點是綜合機械程度高，速度快、效率高、勞動強度低、工作面條件好，隧道成型好。
25.在中硬巖層中，拱頂所受的力可通過拱腳大部分傳給巖體，充分利用巖石的強度，使邊墻所受的力大為增加，從而增加邊墻的厚度，形成厚拱薄墻結構。
26.連拱隧道是洞體襯砌結構相連的一種特殊雙洞結構形式，即連拱隧道的側墻相連。
27.地下連續(xù)墻為整體連續(xù)結構，加上現(xiàn)澆墻壁厚度一般不少于50cm，?鋼筋保護層又較大，故耐久性好，抗?jié)B性能亦較好。
28.水底沉管隧道適用水深范圍幾乎是無限制的。
29.淺埋式結構和深埋式結構最根本的區(qū)別是：是否滿足壓力拱成拱條件。
30.荷載最有利組合主要有靜載與活載組合，靜載與動載組合等幾種情況。
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