驅(qū)動力不小于行駛阻力而且不大于附著力，汽車才能在道路上正常行駛。
對
錯(cuò)
汽車傳動系的功用有
（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）
①減速增矩。
②變速變矩。
③必要時(shí)切斷動力傳遞。
④承載汽車重量。
①、② 、④
①、②、③
② 、③、④
①、③、④
汽車起步時(shí)驅(qū)動輪原地打滑，汽車不能向前行駛，原因是
驅(qū)動力太小
阻力太大
附著力不足
汽車太重
下列總成不屬于傳動系的有
離合器
變速器
主減速器
分動器
汽車底盤中具有改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向作用的是
離合器
變速器
主減速器
分動器
差速器屬于汽車傳動系。
對
錯(cuò)
離合器總成的主動件有
壓盤
從動盤
分離軸承
分離杠桿
在離合器的工作過程中，有時(shí)從動盤有打滑現(xiàn)象。
對
錯(cuò)
汽車離合器的功用主要有
（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）
①切斷發(fā)動機(jī)的動力傳遞
②保證汽車平穩(wěn)起步
③換擋平順
④減速增矩
①、② 、④
② 、③、④
①、②、③
①、③、④
雙片離合器有兩個(gè)壓盤、兩個(gè)從動盤和兩個(gè)摩擦面。
對
錯(cuò)
膜片彈簧離合器中壓緊元件是
壓盤
從動盤
離合器蓋
膜片彈簧
關(guān)于膜片彈簧離合器的動力傳動路線，下面敘述正確的是
膜片彈簧離合器的動力傳動路線是：飛輪-離合器蓋-傳動片-壓盤-從動盤-輸出軸
膜片彈簧離合器的動力傳動路線是：飛輪-壓盤–從動盤-輸出軸
膜片彈簧離合器的動力傳動路線是：飛輪-離合器殼-離合器蓋-壓盤-從動盤-輸出軸
膜片彈簧離合器的動力傳動路線有兩條，一條是：飛輪-離合器蓋-傳動片-壓盤-從動盤-輸出軸；另一條是：飛輪-從動盤-輸出軸。
汽車上坡或者加速困難的故障原因可能是
離合器嚴(yán)重打滑
離合器分離不徹底
離合器動平衡破壞
離合器踏板自由行程過大
關(guān)于離合器分離不徹底的故障原因，下面敘述正確的是
離合器踏板自由行程過大；離合器從動盤內(nèi)花鍵和輸出軸的花鍵磨損打毛，使得從動盤發(fā)卡不能退出；離合器盤總成翹曲、鉚釘松動；液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推桿的間隙過大。
離合器踏板自由行程過??；離合器從動盤內(nèi)花鍵和輸出軸的花鍵磨損打毛，使得從動盤發(fā)卡不能退出；離合器盤總成翹曲、鉚釘松動；液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推桿的間隙過大。
離合器踏板自由行程過大；離合器從動盤內(nèi)花鍵和輸出軸的花鍵磨損打毛，使得從動盤發(fā)卡不能退出；離合器盤總成翹曲、鉚釘松動；液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推桿的間隙過小。
離合器踏板自由行程過大；離合器從動盤內(nèi)花鍵和輸出軸的花鍵磨損，配合松曠；離合器盤總成翹曲、鉚釘松動；液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推桿的間隙過大。
離合器打滑的原因有
（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）
①膜片彈簧損壞
②摩擦片磨損
③壓盤磨損變形
④離合器自由行程過大
②、 ③、④
①、② 、③
①、③ 、④
①、② 、④
有五個(gè)前進(jìn)擋（含一個(gè)直接擋）、一個(gè)倒擋、一個(gè)空檔的變速器稱為
五速變速器
六速變速器
七速變速器
四速變速器
齒輪傳動的傳動比等于主動齒輪的齒數(shù)除以從動齒輪的轉(zhuǎn)速。
對
錯(cuò)
倒擋惰輪的齒數(shù)影響倒擋的傳動比。
對
錯(cuò)
對于四檔變速器而言，傳動比最大的前進(jìn)檔是
一擋
二擋
三擋
四擋
三軸變速器的“三軸”指的是
輸入軸、輸出軸、倒擋軸
輸入軸、輸出軸、中間軸
輸入軸、輸出軸、換擋軸
一軸、二軸、換擋軸
變速器處于超速擋時(shí)，汽車的驅(qū)動力最大。
對
錯(cuò)
不帶同步器的變速器降擋時(shí)，需要駕駛員踩兩腳離合器。
對
錯(cuò)
現(xiàn)代汽車手動變速器前進(jìn)擋普遍使用的換擋方式是
滑動齒輪換擋
同步器換擋
結(jié)合套換擋
液壓換擋
鎖環(huán)式同步器的組成元件包括
（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）
①鎖環(huán)
②結(jié)合套
③齒輪
④滑塊
②、 ③、④
①、② 、③
①、③ 、④
①、② 、④
為防止汽車自動脫檔，汽車變速器的操縱機(jī)構(gòu)有
自鎖裝置
互鎖裝置
倒擋鎖
齒端倒角
分動器是為了將變速器傳來的動力分配給各個(gè)驅(qū)動橋。
對
錯(cuò)
手動變速器換擋操縱裝置的安全裝置有
（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）
①自鎖裝置
②互鎖裝置
③倒擋鎖
④鎖環(huán)
②、 ③、④
①、② 、③
①、③ 、④
①、② 、④
手動變速器跳擋的故障排查方法是：
發(fā)現(xiàn)某擋跳擋時(shí)，仍將變速桿掛入該擋，然后拆下變速器蓋查看齒輪嚙合情況；用手推動變速桿，如無阻力或阻力甚小，說明自鎖裝置失效;如齒輪未完全嚙合，應(yīng)檢查撥叉是否磨損或變形;如換擋機(jī)構(gòu)良好，應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形，軸承是否松曠。
發(fā)現(xiàn)某擋跳擋時(shí)，仍將變速桿掛入該擋，然后拆下變速器蓋查看齒輪嚙合情況；用手推動變速桿，如果阻力過大，說明自鎖裝置失效;如齒輪未完全嚙合，應(yīng)檢查撥叉是否磨損或變形;如換擋機(jī)構(gòu)良好，應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形，軸承是否松曠。
發(fā)現(xiàn)某擋跳擋時(shí)，仍將變速桿掛入該擋，然后拆下變速器蓋查看齒輪嚙合情況；用手推動變速桿，如無阻力或阻力甚小，應(yīng)檢查撥叉是否磨損或變形;如齒輪未完全嚙合，說明自鎖裝置失效;如換擋機(jī)構(gòu)良好，應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形，軸承是否松曠。
發(fā)現(xiàn)某擋跳擋時(shí)，仍將變速桿掛入該擋，然后拆下變速器蓋查看齒輪嚙合情況；用手推動變速桿，如無阻力或阻力甚小，說明自鎖裝置失效;如齒輪未完全嚙合，應(yīng)檢查撥叉是否磨損或變形;如換擋機(jī)構(gòu)良好，應(yīng)檢查齒輪是否磨損，軸承是否過緊。
同步器鎖環(huán)和換擋齒輪端面之間的間隙磨損極限為1mm。
對
錯(cuò)
手動變速器掛擋困難的故障原因可能是
（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）
①自鎖鋼球或互鎖鋼球損壞
②操縱機(jī)構(gòu)變形或卡滯
③變速器一軸彎曲
④同步器散架
①、③ 、④
①、② 、③
①、② 、③ 、④
①、② 、④
下面不屬于屬于行星齒輪式自動變速器的元件是
液力變矩器
液壓控制系統(tǒng)
冷卻濾油系統(tǒng)
雙質(zhì)量飛輪
液力變矩器包括
（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）
①泵輪
②渦輪
③導(dǎo)輪
④鎖止離合器
①、② 、③
①、② 、③ 、④
①、③ 、④
①、② 、④
渦輪和變矩器殼連在一起。
對
錯(cuò)
變矩器中鎖止離合器的功用是
鎖住變矩器使之不能工作
手動模式下起作用
改善起步時(shí)的動力性
鎖止離合器接合時(shí)，整車經(jīng)濟(jì)性變好
汽車起步時(shí)，鎖止離合器鎖止。
對
錯(cuò)
汽車起步時(shí)，液力變矩器中的單向離合器打滑。
對
錯(cuò)
必須制動行星齒輪機(jī)構(gòu)的三個(gè)元件之一，行星齒輪式變速器才能傳遞動力。
對
錯(cuò)
自動變速器中的單向離合器類型有
（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）
①滾柱式
②帶式
③楔塊式
④片式
①、②
①、③
③ 、④
② 、④
下面的元件不屬于行星齒輪系的是
太陽輪
行星架
導(dǎo)輪
行星輪
如果制動行星架，太陽輪輸入，齒圈輸出，行星齒輪式變速器處于倒擋工作狀態(tài)。
對
錯(cuò)
自動變速器的制動器類型有片式制動器和帶式制動器。
對
錯(cuò)
下面屬于改變行星齒輪機(jī)構(gòu)傳動路線的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)是
（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）
①鎖止離合器
②片式離合器
③片式制動器
④單向離合器
①、② 、③
①、③ 、④
② 、③ 、④
①、② 、④
汽車蓄電池虧電時(shí)，自動變速器的汽車不能推車起動。
對
錯(cuò)
液力機(jī)械變速器液壓系統(tǒng)中存在三種基本控制油壓，即主油路油壓、速度閥油壓和
節(jié)氣門油壓
手動閥油壓
換檔閥油壓
緩沖控制閥油壓
主油路油壓由主油路調(diào)壓閥控制。
對
錯(cuò)
控制液力機(jī)械式自動變速器的換擋閥動作的元件是
（下面所列的①②③④個(gè)選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）
①節(jié)氣門閥
②手控閥
③速控閥
④油泵
①、② 、③
①、③ 、④
② 、③ 、④
①、② 、④
自動變速器升檔曲線和降檔曲線不重合。
對
錯(cuò)
自動變速器的自動換擋規(guī)律是：
就是自動變速器根據(jù)車輛速度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速自動變換擋位。換擋規(guī)律用換擋圖來表示，換擋圖的橫坐標(biāo)用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表示.。
就是自動變速器根據(jù)車輛速度和載荷（節(jié)氣門開度）自動變換擋位，換擋規(guī)律用換擋圖來表示，換擋圖的橫坐標(biāo)用變速器輸出軸轉(zhuǎn)速或車速表示。
就是自動變速器根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和載荷（節(jié)氣門開度）自動變換擋位。換擋規(guī)律用換擋圖來表示，換擋圖的橫坐標(biāo)用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表示。
就是自動變速器根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和主油路油壓自動變換擋位。換擋規(guī)律用換擋圖來表示，換擋圖的橫坐標(biāo)用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表示。
下面不屬于無級變速器的元件有
干式離合器
主動輪組
金屬帶
液壓泵
無級變速器屬于自動變速器。
對
錯(cuò)
無級變速器的汽車能夠傳遞較大的轉(zhuǎn)矩。
對
錯(cuò)
雙離合變速器的擋位按奇數(shù)擋與偶數(shù)擋分開配置。
對
錯(cuò)
雙離合變速器使用兩個(gè)離合器和兩個(gè)輸入軸。
對
錯(cuò)
奧鵬，國開，廣開，電大在線，各省平臺，新疆一體化等平臺學(xué)習(xí)
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