東 北 大 學(xué) 繼 續(xù) 教 育 學(xué) 院
橋梁工程（二）X 試 卷（線上2） A 卷（共 4 頁）
總分 題號(hào) 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十
得分
一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共30分）
1. 橋梁初步設(shè)計(jì)階段的任務(wù)不包括( )。
A. 提供平、縱、橫布置圖； B. 提出施工方案的意見；
C. 編制設(shè)計(jì)概算； D. 對重大、復(fù)雜的技術(shù)問題通過科學(xué)試驗(yàn)、專題研究
2. 在頂推施工法中，為了減少懸臂梁的（ ），一般在梁的前端安裝鋼導(dǎo)梁。
A. 正彎矩；B. 負(fù)彎矩；C. 扭矩；D. 剪力
3. 可適應(yīng)較大變形量而廣泛應(yīng)用于大跨度橋梁的伸縮裝置是（ ）。
A. 梳形鋼板伸縮縫；B. 填塞式對接伸縮縫；C. 嵌固對接式橡膠伸縮縫；D. 模數(shù)支承式伸縮縫
4. 下列關(guān)于支座布置原則中錯(cuò)誤的是（ ）。
A. 對于坡橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高高的墩臺(tái)上；
B. 對于連續(xù)梁橋，宜將固定支座設(shè)置在靠近溫度中心；
C. 對于特別寬的梁橋，應(yīng)設(shè)置沿縱向和橫向均能移動(dòng)的活動(dòng)支座；
D. 對于彎橋，應(yīng)考慮活動(dòng)支座沿弧線方向移動(dòng)的可能性
5. 下列哪種橋型中，在各種內(nèi)外部因素的影響下，不會(huì)引起結(jié)構(gòu)附加內(nèi)力？（ ）。
A. 連續(xù)剛構(gòu)橋；B. 連續(xù)梁橋；C. 無鉸拱橋；D. 簡支梁橋
6. 拱橋不同于梁橋的地方是它在豎向荷載作用下具有（ ）。
A. 彎矩；B. 剪力；C. 軸向壓力；D. 水平推力
7. 以下橋梁屬于特大橋的是（ ）。
A. 多孔跨徑總長L=500m，單孔跨徑Lk=50m；
B. 多孔跨徑總長L=600m，單孔跨徑Lk=200m；
C. 多孔跨徑總長L=800m，單孔跨徑Lk=80m；
D. 多孔跨徑總長L=900m，單孔跨徑Lk=90m
8. 斜拉橋的三大主要組成部分不包括（ ）。
A. 主梁；B. 索塔；C. 斜拉索；D. 錨碇
9. 在進(jìn)行橋涵結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)，不應(yīng)采用車輛荷載的是（ ）。
A. 拱肋；B. 橋面板；C. 涵洞；D. 橋臺(tái)
10. 承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的基本組合是指（ ）相組合。
A. 永久作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)與可變作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)
B. 永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)
C. 永久作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)
D. 永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)
11. 對于裝配式板橋的企口式混凝土鉸能保證傳遞（ ）。
A. 橫向彎矩；B. 橫向剪力；C. 橫向彎矩和剪力；D. 橫向扭矩
12. 下列不能用來抵抗剪力的是( )。
A. 豎向預(yù)應(yīng)力筋； B. 縱向預(yù)應(yīng)力筋；
C. 橫向預(yù)應(yīng)力筋； D. 普通彎起筋
13. 對于預(yù)制裝配式簡支T形梁橋，（ ）的橫隔梁是必須設(shè)置的。
A. 端部；B. 跨中；C. 1/4L；D. 1/8L
14. 若梁橋上的行車道板屬于多跨連續(xù)單向板，則該板在主梁梁肋的支承條件實(shí)際上是( )。
A. 固結(jié)； B. 鉸接； C. 彈性簡支；D. 彈性嵌固
15. 橫向鉸接板（梁）計(jì)算理論的基本假定是（ ）。
A. 把相鄰板（梁）之間視為鉸接，只傳遞剪力；
B. 把相鄰板（梁）之間視為鉸接，只傳遞彎矩；
C. 把相鄰板（梁）之間視為鉸接，傳遞剪力和彎矩；
D. 把相鄰板（梁）之間視為鉸接，只傳遞法向力。
二、判斷題（每小題1分，共10分）
1. 橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)計(jì)算是以計(jì)算跨徑為準(zhǔn)的。（ ）
2. 斜拉橋是跨越能力最大的一種橋型。（ ）
3. 在滿足使用和技術(shù)要求的前提下，橋梁的分孔通常采用最經(jīng)濟(jì)的分孔方式，使上、下部結(jié)構(gòu)的總造價(jià)趨于最低。（ ）
4. 采用懸臂法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí)，不存在梁墩臨時(shí)固結(jié)問題。（ ）
5. 板式橡膠支座的水平位移是通過支座與梁底或墩臺(tái)間的相對滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。（ ）
6. 當(dāng)公路橋梁的設(shè)計(jì)車道數(shù)多于一個(gè)車道時(shí)，就需要對車道荷載進(jìn)行橫向折減。（ ）
7. 在高速公路、一級(jí)公路上的特大、大橋宜采用水泥混凝土橋面鋪裝。（ ）
8. 連續(xù)梁橋的中支點(diǎn)處產(chǎn)生負(fù)彎矩，對跨中正彎矩起到卸載作用，故可以比簡支梁橋的跨徑大。（ ）
9. 同一座橋中，計(jì)算主梁荷載橫向分布系數(shù)的值與采用的汽車荷載等級(jí)有關(guān)。（ ）
10. 橋梁活載內(nèi)力的計(jì)算，與施工方法無關(guān)。（ ）
三、名詞解釋題（每小題4分，共20分）
1. 橋梁全長(橋長)
2. 永久作用
3. 移動(dòng)模架施工法
4. 預(yù)拱度
5. 吻合束
四、簡答題（每小題6分，共30分）
1. 簡述懸臂澆筑施工的特點(diǎn)及適用情況。
2. 簡述橋梁的四個(gè)基本組成。
3. 簡述橋面設(shè)置縱橫坡的目的，以及形成橋面橫坡的常用方法及適用條件。
4. 箱形截面梁有哪些優(yōu)點(diǎn)？并簡述確定箱梁的頂板、底板及腹板厚度時(shí)的影響因素。
5. 什么是板的有效工作寬度？并簡述橋面板內(nèi)力計(jì)算的步驟。
五、計(jì)算題（共10分）
某二級(jí)公路橋梁由10跨簡支梁組成，總體布置如下圖所示，各跨徑可由圖查知，橋梁總寬10m，行車道寬8m，每孔上部結(jié)構(gòu)采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅱ級(jí)。
問：（1）該橋主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限是多少？
（2）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)為幾級(jí)？
（3）設(shè)計(jì)車道數(shù)
（4）橫向車道布載系數(shù)
（5）計(jì)算主梁的剪力和彎矩時(shí)，車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值為多少？
橋梁總體布置圖（單位：m）
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