西交《橋梁工程》在線作業(yè)-00001
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 30 道試題,共 60 分)
1.下列哪種作用是不屬于可變作用。（）
A.人群荷載
B.混凝土收縮及徐變作用
C.風(fēng)荷載
D.溫度作用
2.按照不同的靜力圖式，主拱圈可做成______、______和______。
A.圓弧、拋物線、懸鏈線
B.圬工、鋼筋混凝土、鋼
C.三鉸拱、無鉸拱、二鉸拱
D.板、肋、箱形
3.跨徑大而墩的高度小的連續(xù)剛構(gòu)橋常采用
A.實體重力式墩
B.水平抗推剛度較小的橋墩
C.水平抗推剛度較大的橋墩
D.對主梁嵌固作用大的橋墩
4.柔性墩比剛性墩承受的水平力(制動力、溫度影響力)()
A.大
B.小
C.相等
D.接近
5.一般橋上縱坡小于（）
A.3%
B.4%
C.5%
6.頂推法施工適用哪種梁橋?
A.等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋
B.等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋
C.變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋
D.變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連
7.橋臺計算時，車輛布載可按（）布置。
A.車輛荷載僅布置在臺后填土的破壞棱體上
B.車輛荷載僅布置在橋跨結(jié)構(gòu)上
C.車輛荷載同時布置在橋跨結(jié)構(gòu)和破壞棱體上
D.ABC都正確
8.梁式橋的標準跨徑是指()
A.相鄰兩個橋墩（臺）之間的凈距
B.相鄰兩個支座中心之間的距離
C.梁板的長度
D.相鄰兩個橋墩中線之間的距離
9.混凝土的收縮和徐變屬于()
A.可變作用
B.永久作用
C.偶然作用
D.上述三個答案都不對
10.設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩之間的凈距是()跨徑
A.凈跨徑
B.計算跨徑
C.標準跨徑
D.總跨徑
11.鐵路橋在橫向穩(wěn)定驗算時，空車豎向活荷載標準值取（）
A.10kN/m
B.20kN/m
C.30kN/m
12.非線性溫度場在連續(xù)梁橋中將（）。
A.產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力和次應(yīng)力
B.只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力
C.只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)次應(yīng)力
D.既不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力也不產(chǎn)生次應(yīng)力
13.偏心受壓法的基本假定為（）。
A.橫梁的剛度與主梁相同
B.橫梁的剛度為無窮小
C.橫梁的剛度為無窮大
D.上述三個答案都不對
14.箱梁的畸變產(chǎn)生（）。
A.縱向正應(yīng)力、橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力
B.剪應(yīng)
C.橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力
D.縱向正應(yīng)力和剪應(yīng)力
15.橋梁設(shè)計中除了需要的相關(guān)力學(xué)、數(shù)學(xué)等基礎(chǔ)知識外,設(shè)計必須依據(jù)的資料是()
A.設(shè)計技術(shù)手冊
B.設(shè)計技術(shù)規(guī)范
C.施工技術(shù)規(guī)范
D.建設(shè)單位要求
16.在計算荷載位于靠近主梁支點時的橫向分布系數(shù)m時,可偏安全的采用()
A.杠桿法
B.偏心壓力法
C.鉸接板法
D.修正偏心壓力法
17.橋面應(yīng)設(shè)置橫坡，以利排水。橫坡一般可以設(shè)置在
A.墩臺上
B.鋪裝層采用混凝土三角墊層
C.橋道板上
D.其他都正確
18.下列哪種作用是不屬于永久作用。()
A.預(yù)加力
B.混凝土收縮及徐變作用
C.基礎(chǔ)變位
D.溫度作用
19.在配置式T形梁橋中,為保證各片主梁能相互連接成整體,共同參與受力,需設(shè)置( )
A.鋼板
B.橫隔板
C.內(nèi)縱梁
D.腹板
20.用偏心受壓法計算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是？()
A.一根直線
B.一根折線
C.一根曲線
D.一根拋物線
21.下面哪項不是由荷載產(chǎn)生的？()
A.收縮
B.徐變
C.軸力
D.彎矩
22.按設(shè)計洪水位頻率計算所得的高水位稱之為 _______
A.標準水位
B.最高水位
C.枯水位
D.設(shè)計洪水位
23.重力式橋臺的主要特點是依靠什么來平衡外力而保持其穩(wěn)定？
A.臺后土壓力
B.自身重量
C.臺內(nèi)填土
D.錐坡填土
24.有一座由多片截面T形梁組成的橋跨結(jié)構(gòu),其橫截面布置也對稱于中軸線,則 ( )
A.每片梁的荷載橫向分布系數(shù)m值一定是不同的
B.m值可以大于１或小于１
C.m值只能小于１
D.m值只能大于１
25.單向板是指長寬比()的周邊支承橋面板。
A.大于2
B.等于和大于2
C.等于和小于2
D.小于2
26.拱橋中，兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離稱為()跨徑。
A.凈跨徑
B.計算跨徑
C.標準跨徑
D.總跨徑
27.以鐵路48m簡支橋梁為例,①標準跨徑、②計算跨徑、③梁長這三個數(shù)據(jù)間數(shù)值對比關(guān)系正確的是()
A.①=②﹥③
B.①=③﹥②
C.①=②﹤③
D.①=③﹤②
28.橋梁的（）反映了其泄洪能力。
A.計算跨徑
B.總跨徑
C.橋梁高度
D.凈跨徑
29.梁式橋、板式橋中，兩橋墩中心線之間橋中心線長度或橋墩中線與橋臺臺背前緣線之間橋中心線的長度，我們稱之為()跨徑
A.凈跨徑
B.計算跨徑
C.標準跨徑
D.總跨徑
30.我國現(xiàn)行規(guī)范中，將橋梁設(shè)計荷載分為（）。
A.結(jié)構(gòu)自重、車輛荷載、偶然荷載
B.永久荷載、基本可變荷載、其他可變荷載
C.恒載、可變荷載、地震力
D.永久作用、可變作用、偶然作用
二、判斷題 (共 20 道試題,共 40 分)
31.橋面鋪裝應(yīng)盡量減小厚度（ ）
32.公路橋梁設(shè)計時需要分別考慮承載能力極限狀態(tài)下的作用組合和正常使用極限狀態(tài)下的作用組合。
33.計算主梁的彎矩和剪力時，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。
34.簡支梁橋是靜定結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的影響,因而,能在地基較差的情況下建橋。
35.鋼橋采用高強螺栓連接是最好的連接方式，也是目前最常用的連接方式。
36.城市橋梁汽車荷載分為城-A級、城-B級兩個等級
37.橋面鋪裝主要指人行道、欄桿、燈柱
38.計算基底應(yīng)力時，應(yīng)計入水浮力（ ）
39.溫度作用屬于永久作用的一種。
40.當橋梁位于坡道上時，固定支座應(yīng)設(shè)在較低的一端。
41.混凝土的收縮和徐變屬于永久作用
42.拱橋、斜拉橋和懸索橋都是能適應(yīng)特大跨度橋梁修建的橋型，其跨越能力均可超過1000m。
43.實體式橋墩是依靠自身重量來平衡外力而保持穩(wěn)定，因此適用于荷載較大的大、中型橋梁。
44.防水層在橋面伸縮縫處應(yīng)該切斷,并應(yīng)特別注意該處的施工質(zhì)量控制
45.橋墩是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，橋臺是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)。
46.高速公路和一級公路的橋梁,汽車荷載等級均為公路-I級。
47.因為河流的水位和流速會經(jīng)常發(fā)生變化，因此水的浮力和流水壓力對橋梁結(jié)構(gòu)都是屬于可變作用。
48.公路橋永久作用標準值按尺寸與密度確定（）
49.斜腿剛構(gòu)橋是梁式橋的一種形式。
50.當拱圈寬度小于跨徑的1/25時,應(yīng)驗算拱的橫向穩(wěn)定性
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