【奧鵬】大工19秋《船舶設計原理》在線作業(yè)2
試卷總分:100    得分:100
第1題,在船舶主要要素確定的過程中，對非布置型問題，應首先從（）入手。
A、重量
B、吃水
C、船長
D、船型系數(shù)
正確答案:


第2題,按"摩遜法"所丈量的噸位有兩種，一種叫做總噸位，另一種是從總噸位中減去船員艙室和機艙處所等非盈利容積后所余下的容積，稱為（）。
A、載重噸
B、排水量
C、凈噸位
D、國際噸位
正確答案:


第3題,船舶分艙長度是指船舶處于最深分艙吃水時，船舶在一層或數(shù)層限定垂向浸水范圍的甲板及其以下部分的（）。
A、最小投影型長度
B、最大投影型長度
C、平均投影型長度
D、水面接觸部分投影長度
正確答案:


第4題,船長(L)的增加對船的回轉性（）。
A、不利
B、有利
C、無影響
D、不確定
正確答案:


第5題,《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術規(guī)則》根據(jù)主船體內(nèi)部進水的可能程序，把船舶劃分為"B"型船舶和"A"型船舶，以下不符合"A"型船舶特點的是：（）
A、貨艙口小且封閉條件好
B、貨物的滲透率高
C、露天甲板完整性好
D、貨物的滲透率低
正確答案:


第6題,排水量不變的前提下，（）隨著船長的增加而增大。
A、摩擦阻力
B、興波阻力
C、剩余阻力
D、旋渦阻力
正確答案:


第7題,隨著船檢業(yè)務的擴大，并逐步向規(guī)范化、標準化方向邁進，各海運大國先后成立了船級社，其中，中國船級社的縮寫符號為：（）
A、CCS
B、ABS
C、BV
D、NK
正確答案:


第8題,船舶分艙和破艙穩(wěn)性是指船舶在一艙或數(shù)艙破損進水后仍能保持一定()和穩(wěn)性的能力。
A、快速性
B、浮態(tài)
C、安全
D、傾斜角度
正確答案:


第9題,對高速船來說，（）占總阻力的比例較大。
A、摩擦阻力
B、興波阻力
C、剩余阻力
D、破波阻力
正確答案:


第10題,下列關于橫搖周期的敘述正確的是：（）
A、船舶橫搖周期與初穩(wěn)性高度的平方根成正比
B、船舶橫搖周期與初穩(wěn)性高度的平方根成反比
C、船舶橫搖周期與初穩(wěn)性高度成正比
D、船舶橫搖周期與初穩(wěn)性高度成反比
正確答案:


第11題,在確定排水量和主要尺度階段, 需要進行的性能校核一般包括：（）
A、結構強度校核
B、穩(wěn)性校核
C、航速校核
D、干舷校核
E、容量校核
正確答案:,C,D,E


第12題,根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術規(guī)則》，集裝箱船應該核算以下哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性：（）
A、滿載出港
B、滿載到港
C、空載到港
D、壓載出港
E、壓載到港
正確答案:,B,D,E


第13題,確定船舶排水量及主要尺度的突出特點有：（）
A、矛盾錯綜復雜
B、問題具有多解
C、問題具有單一解
D、過程一步到位
E、過程逐步近似
正確答案:,B,E


第14題,確定載重量型船舶主要要素的一般步驟有：（）
A、分析設計任務書，確立設計船基本設計思路
B、從浮力入手初步擬定排水量、主要尺度和方形系數(shù)
C、計算空船重量、重力與浮力平衡
D、性能校核
E、結構強度計算
正確答案:,B,C,D


第15題,船舶主要要素包括：（）
A、排水量
B、主要尺度
C、船型系數(shù)
D、載重量
E、航速
正確答案:,B,C


第16題,諾曼系數(shù)也稱排水量增量系數(shù)，該系數(shù)恒大于1。
T、對
F、錯
正確答案:


第17題,在主尺度確定階段，每種船都需要進行干舷校核。
T、對
F、錯
正確答案:


第18題,散貨船屬于非布置地位型船。
T、對
F、錯
正確答案:


第19題,滲透率是指該處所浸入水中的部分能被水進占的比例。
T、對
F、錯
正確答案:


第20題,在相同的安全程度下，船長(L)越大，干舷越大
T、對
F、錯
正確答案: