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大工20春《荷載與結(jié)構(gòu)設(shè)計方法》在線作業(yè)3
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 7 道試題,共 35 分)
1.按照結(jié)構(gòu)抗力四個層次來分,構(gòu)件截面抗彎、抗剪的能力屬于( )。
A.整體結(jié)構(gòu)抗力
B.結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力
C.構(gòu)件截面抗力
D.截面各點的抗力
2.公路工程中,根據(jù)各級公路不同的目標可靠指標,將統(tǒng)計的變異范圍分為( )級水平。
A.三
B.四
C.五
D.六
3.根據(jù)結(jié)構(gòu)桿件失效與體系失效之間的關(guān)系,將實際的各類結(jié)構(gòu)體系理想化為( )種基本類型。
A.一
B.二
C.三
D.四
4.三水準設(shè)計方法中的水準Ⅰ對應(yīng)的是( )。
A.半概率設(shè)計法
B.近似概率設(shè)計法
C.全概率設(shè)計法
D.以上答案都不對
5.《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標準》的相關(guān)規(guī)定公路橋涵結(jié)構(gòu)中的重要涵洞的安全等級為( )級。
A.一
B.二
C.三
D.四
6.由于物質(zhì)急劇氧化或分解產(chǎn)生溫度、壓力增加或兩者同時增加形成的爆炸稱為( )。
A.物理爆炸
B.化學爆炸
C.核爆炸
D.以上答案都不對
7.按照結(jié)構(gòu)抗力四個層次來分,截面各點抵抗正應(yīng)力屬于( )。
A.整體結(jié)構(gòu)抗力
B.結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力
C.構(gòu)件截面抗力
D.截面各點的抗力
二、判斷題 (共 13 道試題,共 65 分)
8.當采用寬界限法估算結(jié)構(gòu)可靠度時,超靜定結(jié)構(gòu)失效模式唯一時,體系可靠度總大于或等于構(gòu)件可靠度。
9.荷載組合值的確定原則是要求結(jié)構(gòu)在單一可變荷載作用下的可靠度與在兩個及其以上可變荷載作用下的可靠度保持一致。
10.結(jié)構(gòu)設(shè)計的總要求是結(jié)構(gòu)的抗力應(yīng)大于或等于結(jié)構(gòu)的綜合荷載效應(yīng)。
11.荷載隨機過程的樣本函數(shù)是十分復(fù)雜的,但是它與荷載的種類無關(guān)。
12.結(jié)構(gòu)的變形、撓度等屬于耐久性病害。
13.分項系數(shù)設(shè)計表達式易于適應(yīng)設(shè)計條件的變化,在分項系數(shù)確定的情況下,能取得與目標可靠指標較好的一致性結(jié)果。
14.當結(jié)構(gòu)出現(xiàn)影響正常使用或耐久性能的局部損壞(包括裂縫),即認為超過正常使用極限狀態(tài)。
15.抗力的統(tǒng)計分析一般采用直接分析方法。
16.施加預(yù)應(yīng)力后,可以避免混凝土出現(xiàn)裂縫,混凝土梁可以全截面參加工作。
17.不同行業(yè)對目標可靠指標的確定是相同的。
18.蒙特卡羅法也是計算結(jié)構(gòu)可靠度的適用分析方法,一般需借助計算機完成。
19.結(jié)構(gòu)設(shè)計時,應(yīng)根據(jù)不同的極限狀態(tài)設(shè)計要求,采用不同的荷載代表值。
20.吊車縱向水平荷載的方向與軌道方向垂直。